长期在日本生活的人们应该知道,在日本,如果想在日本企业谋一份好工作,进入日本企业面试的敲门砖,除了有一张文凭之外,还需要一张“驾照”。可能有些人不太懂,但是驾照在日本的确是重要的一张证件,比如你要在银行办卡,办保险等一些事时,需要亮明身份证明的时候,通常出示驾照就可以了。
在人口稠密,电车交通便利的东京和大阪,可能有些人天天上下班只需要乘坐电车,且终其一生都不会开几次车,但是这并不代表他不需要驾照。所以大家都会发现,每年暑假和寒假的时候,在日本考个驾照的费用都会涨价,而过了这个时间,就会降价,那是因为很多学校的学生,特别是大学即将毕业的学生,利用假期去考驾照,费用自然就涨了。 当然,有了驾照也不一定要买车,日本的租车行业十分便利,一般人在节假日出远门时,都会租车。而日常出行,其实骑自行车是比较方便的,骑车还是很好的一种健康健身方式,就连警察出行经常也是骑车自行车。日本是汽车发达大国的同时,也是亚洲自行车风潮最盛的国家之一。 下面才是我们今天要讲的重点……骑自行车自然也会酿交通事故,由于最近骑自行车事故接连发生,日本警视厅从10月末开始对违反“车道右侧通行”和“不减速通过人行道通行”等4种骑车行为,情节严重者情况下将下发“红色罚单”,加强管制。在红色罚单中,也有以违反道路交通法的嫌疑不拘留起诉或罚款的情况。警视厅表示“目的是防止事故”,要求使用者安全驾驶。
根据警察厅的总结,去年,由自行车骑手的过失引起的更严重的死亡事故,在日本全国发生了172起。去年10月,东京都内大街上的十字路口。一名公司女职员骑着自行车经过十字路口时被警察叫住。女子不明白,明明是绿灯,为什么会被拦下来。
警察解释道:“绿色是行人用的信号灯,车道的信号灯是红色的。骑自行车必须遵守的是车道的信号灯。”自行车在道路交通法上被分类为“轻型车辆”,因此原则上必须在车道上行驶,并遵守车道信号。该女性在人行道的绿灯时过马路,“完全没有意识到这一点”。
而且,正走在人行道上的男性做出了避开自行车的动作,因此被指出“妨碍行人”,该女性被开出了罚单。几天后,她在警察署接受了调查,并被不拘留起诉,但最终没有被起诉。
如果签发红色罚单,就会受到警察的调查,甚至有可能被不拘留起诉。更甚者,闯红灯等可能会被处以“3个月以下的徒刑或者5万日元以下的罚款”。
警视厅解释,之所以加强管制,是因为不断发生的自行车事故,去年12月,足立区一名高中男生骑自行车与当时一名75岁的男性步行者相撞。男子突然摔倒在车道上,被卡车撞死。事后发现,该名高中生在没有开自行车灯的情况下戴着耳机骑行。 据警视厅最新介绍,除了针对小学生的安全骑车教育外,各警署每月都会进行一次在马路上呼吁安全行驶的“停止自行车作战”,指导正确的骑自行车的方法。安全骑车有以下5个基本规则:
①自行车以车道为原则,人行道例外
②车道靠左通行
③人行道(通过时)步行者优先,靠车道慢行
④遵守交通规则
⑤儿童戴安全帽骑车
日本警视厅称,去年的自行车死亡事故中约8成是头部受到致命伤,呼吁成年人也应适当戴头盔骑行。
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