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林肯的车怎么样好不好
59.9万提了辆林肯飞行家，用车七个月，车主真实驾驶感受如何。
我是海南车主，提到了2023款3.0T V6四驱尊雅版。裸车价格59.9万元，已经行驶6.13万公里。
为什么选择这辆车:林肯飞行者也不是我的第一辆车。他平时出差，经常管理工地。车上不止五个人。这辆车符合我的需求。再加上它强大的动力，爬山跑工地都不成问题，主要是他对自己的车有点心疼。
外观方面:这款车的外观虽然没有X5那么大胆时尚，但整体给人一种眼前一亮的感觉。车头是大家派风格，尾灯也很有辨识度，浑然一体。开车出门，回头率很高。整车豪华感相当强。开车出门也给人一种踏实感。车侧的英文铭牌，主驾驶门的密码锁，不仅吸引了我们这样的中年人，也让年轻人喜欢上了这样的设计。就销量而言，车尾的长安林肯logo也非常醒目。当我看到我的车。
室内:室内装修简单，适合中年人。座椅和中控的配色很温馨。坐在里面很暖和。尤其是晚上，可以随意切换氛围灯，给人一种在车里呆一段时间的感觉。另外我觉得中控台的设计还是有灯眼的，尤其是LED显示屏比较大，功能也比较齐全。像珠宝商一样，非常实用，整体质感大大提升。
房间空:我对车的空房间和布局最满意，因为买它主要是为了商务接待。车空房是我最需要的。5.1米的机身尺寸和飞行员的6座布局真的很适合。此外，汽车的前排座椅和第二排座椅在腿部和头部之间省去了空，可以轻松盘腿。第二排更适合当领导。可以很标准。如果空房间比较大，座椅可以前后调节，也能满足空房间的要求。平时不能坐第三第二排。后备箱空可达2L，可以用来存放东西，抽烟喝酒。
动力方面:动力的表现非常出色。虽然之前想买X5和gle，但是动力不如飞行家的3.0T和355匹。动态表现真诚。起步的时候动力很快，特别是红绿灯。感觉可以把别的车扔的远远卖族衡的，提速不拖沓。我一般在市区开车，加速，超车。经常在工地跑来跑去，路过一些坑坑洼洼。我想我的车需要足够的动力。
操控:飞行员的操控性能很好，操作也比较简单。方向盘没有空位置，所以精度高。我觉得很好操作。虽然一开始不太习惯用按钮换挡，但有时候司机开车出去前还是要仔细解释。现在开车半年了，感觉钥匙开关科学，操作简单。对初学者来说容易使用。另外，我喜欢车的良好稳定性。底盘调校的很好。转弯时，车很平稳。没有明显的翻滚中做感。汽车油门和刹车灵敏，安全系数高。
油耗:油耗表现取决于个人驾驶习惯。开了半年车，基本都是磨合，大概13次左右。我经常在网站附近工作，大部分时间都是人满为患。平时开车需要惊人的力量。另外，夏天每天开空音的时候，经常会出现坑坑洼洼的情况，要使劲踩油门。所以油耗比较高。但是每个人的驾驶习惯不一样，可能比我穗岁的更省油。反正已经是这个价格了。毕竟是刚需。你必须跟上燃料消耗。飞行员可以加92%的油，但是为了让发动机更细致，他还是每次加95%的油，这样会让他感觉更舒服。
舒适性:Aviator以前是美系车，美系针对于舒适性是非常可取的。首先，该车拥有最舒适的空空间。空房间更大，你会感觉更好。我不会感到尴尬和无助。此外，飞行员的座位也很舒适。真皮座椅和精细的缝线使得前排座椅可以电动调节，腰部支撑可以调节到最佳状态。开车不难，开久了也不觉得累。此外，前排和第二排座椅还具有加热和通风功能，尤其是夏季空调节时，甚至座椅都很凉爽舒适。另外，开车前可以远程启动汽车，提前开启空音。即使车在阳光下，进去也觉得凉爽舒适。这个功能也是很多领导喜欢坐我的车的原因。大家都觉得很舒服。Aviator还有一个功能很适合我。虽然底盘悬挂和减震效果可以让我在颠簸的路面上不那么颠簸。我不想跳，所以我很喜欢。我觉得隔音效果不错，因为发动机的噪音不是特别明显。平时坐在车里休息，不受车内噪音的干扰。
性价比:飞行者性价比很高，价格在我的预算之内。我买的时候，它刚上市不久就在打折。现在半年多不打折，心理上没有落差。另外飞行者的性能和配置在同价位的车里都很优秀，买的时候真的很喜欢。
最满意:飞行员有很多优点。我觉得这款车整体质量很好，性价比高，深得我喜欢。当然最满意的是空房间大。飞行者是家用车，商务车选六座。而且车的外观精致优雅，符合我和家人的审美标准。买的话，是我们家商量的结果。车的售后服务也很靠谱，因为对我来说，它的售后服务还是比较合格的。目前是第一次做保养，很快就好了。因为飞行员是国产的，维护费用还算实惠。一般建议买套餐，包含五年质保，免费保养。基本上不用担心车的后期使用问题。
最不满意:总的来说还不错，但是我们不满意的是，刚开始的时候，接了新的销售。后来销售部的老板出来接待，保证后续服务跟得上。但是后来，新的销售顾问走了。至于去维修或者咨询点的功能，百度售后的电话很麻烦，工作交接也不是很理想。上次我去商店和他们的经理谈话。希望我去取书，办理其他手续的时候，有人负责通知和接待。别让我走来走去，问问我自己。
百万购车补贴
长安林肯最低价格多少
说到林肯这个品牌，早期进入中国市场，经历了对中国市场的试水、退出的多次尝试。到了今年，林肯突如其来地宣布将和长安集团合作国产化林肯的车型。林肯也成为了在铃木、马自达、福特、DS等品牌之后又一个与长安合作的品牌。
近日，长安林肯公布了林肯在长安旗下首款上市的车型——“冒险家”的预售价格以及配置信息。作为MKC的继任车型，整体比进口的MKC便宜了2万多，预售价定在24.8-35万元。这样的价衡颂昌格看起来其实还是比较厚道的，相比于一些品牌虚高的售价，长安林肯会显得有诚意不少。
但是，舆论上也有一些人将冒险家形容为换壳的福特锐际，因为两车同样是出自福特的C2平台，在动力和传动系统上也一致。三大件的趋同、换壳换标后贵了7、8万，究竟这样一款冒险家能否卖火，在林肯与长安合作之后首当其冲带领林肯来个大翻盘呢？今天疆哥就来跟大家聊一聊。
一、新车设计怎么样？
外观方面，新车有着一幅很浓的家族设计风格，还是熟悉的中网设计，并使用了大量的镀铬件营造出浓浓的美式豪华感。从它的身上，你甚至可以看到领航员和飞行家的身影。
而悬浮车顶也是如今的主流风格了，车尾部分，贯穿式尾灯虽然已经不新奇了，但这已经成为林肯的标志性设计。
二、换壳锐际？
长安林肯冒险家和长安福特锐际，同样基于福特C2平台打造。车身尺寸方面，林肯冒险家的车身三围分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，整体尺寸和长安福特锐际相当，锐际轴距为2710mm。
动力方面，两车都是采用了2.0T的高功率发动机，比较之下可以看出，锐际的2.0T发动机的调教会更高一点，毕竟锐际定位为运动型SUV。而冒险家兼顾豪华车的稳重，调教则稍低一点点，最大功率245匹，峰值扭矩390N*m，传动系统上则同是8AT，只是锐际只有顶配才有手自一体，而冒险家则全系标配。
三、贵在哪里？
在一番比较之下我们不难看出，锐际和冒险家之间的差距的确是十分细微的，那么，很多人就会问了，既然三大件都一样那么林肯冒险家作为豪华车的高端体现在哪里呢？多花大几万的钱买到的除了林肯的车标还有什么呢？下面，疆哥来跟大家看看冒险家的卖点究竟在哪。
既然三大件差距不大，那么作为豪华品牌的林肯便选择了在豪华感的营造、豪华配置的配备上做文章，按照官方的说法，冒险家是全系标配了50项豪华配置的，这其中不乏像“密码锁”这样的特色鲜明的配置。
除此之外的配置包括有ANC主动降噪、后排座椅靠背角度和位置四向可调、自适应LED头灯、迎宾感应、电动尾门、座椅记忆、“新风管家”PM2.5过滤系统以及30多项的驾驶辅助功能等等。
再多的细节配置疆哥就不列举了，但我们可以归纳总结为，冒险家贵就贵在一众豪华配置、以及豪华品牌的外观内饰设计。单单如此来看，似乎冒险家25万起步的预售价并没有特别吸引人。但是咐扒，我们不能忽视最终定价还有下调的可能，而且更重要的是终端的优惠。如果最终冒险家的终端起售价能够来到21、22万上樱磨下，那么它的整体性价比就非常高了。
四、对标竞品
但是无论如何，即便是从当前的预售价来看，其实林肯冒险家已经站在了所有豪华品牌的前面，且不论BBA三大牌，即便是与凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌相比较，冒险家这样的预售价格都已经来到了豪华品牌的最低值，堪称“最便宜的豪华紧凑型SUV”。
并且，从车型本身的实力来说，虽然冒险家的轴距表现并不突出，但是其尺寸表现基本上算是竞品当中最好的那一级别了，并且在发动机上，冒险家身上的这款发动机的除了与XC40的T5版本能够称得上棋逢敌手，其它竞品与冒险家相比完全处于下风。而XC40的终端售价已经来到了35万左右，但要在冒险家身上买到这个动力连25万都不用，可见其性价比。
总结：
总得来说，疆哥认为冒险家的预售价与其在配置上的丰富性相比，凸显出了冒险家作为长安林肯旗下首款车型给予人们的厚道，虽然今年林肯在华的销量下滑无疑给冒险家的前景蒙上了一层阴影，但好的一面在于长安林肯愿意将冒险家作为旗下头号走量车型的定位来定价，亲民而凸显性价比的策略也许会是冒险家上市后的一条近道。
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