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越野炮上市时间
对于长城汽车的认识，应该很多人只知道它在乘用车领域有着较好的表现，但实际上，它在皮卡领域的成绩也不错，目前已经连续25年销量第一，并且全球累计销量也突破200万辆。而这份成绩的大功臣当属长城炮，这款车的市场累计销量已经突破45万台，是长城皮卡的销量主力。
现在长城炮家族再次迎来升级，在get='_blank'>6月16日启幕的粤港澳大湾区车展推出2023款越野炮和2023款火炮两款新车型。其中，2023款越野炮共推出6款配置车型，售价区间为16.98万元-20.68万元。而2023款火炮共推出1个配置车型，售价是18.28万元。两款新车都是基于长城炮乘用版升级了越野配置。
如今随着消费者升级，用户对皮卡车型的要求越来越高，越野炮在设计上也进行了升级，2023款越野炮具有野性的造型，更强劲的动力和更有趣的驾控。
具体来看，2023款越野炮用了霸气硬朗的外观和豪华科技的内饰，豹眼式的双透镜LED熏黑大灯，眼神凌厉，搭配熏黑冠军腰带中网，粗壮有力。同时新车还升级越野侧踏，直接固定于车架。
内饰采用12.3英寸智联触控屏+7英寸彩色液晶仪表双悬浮设计，搭配镀铬材质点缀，配色方案提供更多选择，整体精致感有所提升。同时，新车还有50瓦无线快充、加热通风真皮座椅、真皮方向盘、自动大灯、电动天窗、蓝牙钥匙等配置。
动力方面，2023款越野炮搭载2.0T+8AT动力组合，并且有12项告厅空发烧级越野装备，原厂配备K-MAN氮气越野减震器、前后桥电控式差速锁、百路驰KO2全地形轮胎、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等硬核装备，能轻松应对各种艰难路况。而国内皮卡首创蠕行模式、坦克转弯两大先进配置也在极大程度上降低了越野难度，提高驾驶安全性。
值得一提的是，越野炮还是我国首款提供雪地、泥袜瞎地、沙地、2H、4H、4L六种驾驶模式的皮卡，甚至有越野专家模式，该模式开启可自动关闭ESP等电子辅助系统。此外，新车还配备越野信息综合显示功能，可显示海拔、气压、坡度、指南针等信息。
坦克平台为新火炮赋能
在车展上，两门版本的2023款火炮也备受关注，新车是在原有车型的优势基础上再从平台、装备、拓展能力三大方面再升级。
2023款火炮基于长城智能专业越野平台——坦克平台打造，搭载2.0T中国心十佳发动机+采埃孚8AT变速器的动力组合，发动机最大功率达到160kW，峰值扭矩达到380N·m，性能表现相当强悍。
另外，新车还配备博格华纳分时四驱系统，无论是极限越野，还是户外穿越，均可应对自如。除此以外，新车搭载同级独有锻造铝合金前悬架上支臂，重量轻、制作精度高、强度高，显著提升车辆安全性和稳定性。
不仅如此，2023款火炮还提供六种全地形驾驶模式，新增蠕行模式、坦克转弯以及越野信息综合显示；可选装540°全景影像、8段可调减震器，地形适应性、驾驶舒适性及越野操控性更加强大，同时火炮2023款在原厂状态下就预留多项改装接口，并且改装位预留电气开关，加上原厂伏脊自带拖挂资质，标配拖车装置和拖车取电口，让用户能够轻松出行。
多款重磅车同台参展
此次车展，长城炮除了带来焕新升级的越野皮卡新产品，还携乘用休闲、时尚商用、个性化共创改装等多款新车型同台参展。
其中，长城炮6X6共创车型CYBERP!CKUP是由长城炮与超境联手共同打造的产品，诞生于长城全新推出的中国首个6X6超级越野平台。该平台拥有全地形、超级动力、无限拓展三大黑科技，而CYBERP!CKUP也是具有强大的全地形、全场景越野能力。而新车的硬件配置有博格华纳的TOD+MLock，组成3轴6驱5把锁，拥有6H、6L、4H、AUTO模式，提升通过性和牵引力。底盘部分还配备了6根氮气避震器、2根铝合金上摆臂等，可以说是相当硬核。
除了CYBERP!CKUP，山海炮、2023款乘用炮、2023款商用炮、金刚炮AT车型、金刚炮等车型也在车展上亮相。如此丰富的车型矩阵前来参展，使得长城皮卡成为了整个车展最亮眼的车企之一。
结语：
皮卡的多功能性强于SUV已经是众所皆知的事情，目前皮卡解禁及消费升级，皮卡车型也逐渐走进了很多人的生活中。如今随着2023款越野炮和2023款火炮的到来，皮卡消费者也有了更好的购车选择。而除了这两款新车型，长城皮卡在车展上带来的其它皮卡车型也是同样颇具看点，若你想要一辆皮卡开启有趣的越野旅程，不妨前往长城皮卡的展台打卡。（文|余）
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大众帕萨特纯电动报价
经过一年多的内部辩论，最终德国大众汽车公司敲定了对第九代帕萨特车型做出的决定。关于传言的帕萨特这一车型是否会被取这一观点，大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）对此观点表示怀疑之后作出这一决定。他指出类似尺寸的Arteon车型越来越受欢迎，并计划从2023年起以四门轿车和旅行车的身份生产此前广受好评的电动ID Vizzion概念车型。
全新Passat将于2023年在英国推出，它将与Skoda Superb共享技术平台，包括其动力传动系统和电气架构系统。除此之外，右舵版本车型将在Skoda新建的工厂中进行生产，这是斯柯达作为大规模扩张其主要生产力的一部分。此举将终结帕萨特车型此前在大众汽车的德国埃姆登工厂进行量产超过36年之久。而据大众有关人士透露，工厂将很快完成一台经过全新打造的电动ID 4 SUV车型的设计，其计划从2023年开始生产。
当前，欧洲版本车型基于MQB平台，而在美国和中国通过一个销售渠道销售的帕萨特车型继续基于老款PQ46平台，该平台可以追溯到2005年推出的第六代帕萨特车型。但是，从2023年起，所有帕萨特车型都将以当今车型所使用的MQB平台的更新版本为基础，并配备前轮和四轮驱动。大众内部人士表示，新款车型（内部称为B9）外观的造型设没启计已经完成。他们认为它将扮演一个更加多才多艺的角色，将操控和承载能力放在首位。“有了Arteon，我们已经在该领域成为了潮流的领导者。这就为帕萨特敞开了大门，使其比今天的车型更加注重空间体验。”大众是否将继续使用传统的四门轿车形式还是采用Superb的五门后掀式设计打造全新帕萨特，这还有待观察。更长的轴距以及更宽的车身设计将为它提供了比现款车型更大的空间。人们认为，全新帕萨特车型将会拥有一个比其伙伴车型更为保守的设计—Arteon和ID Vizzion的量产版。
帕萨特（Passat）车型于1973年首次投入生产，并在最近获得了3000万辆的销售，使其成为仅次于高尔夫，成为第二高销量的大众汽车（Volkswagen）车型。尽悔腔管取得碧察衫了陆续的成功，但据说人们对帕萨特在全球主要市场的持续销售前景而感到担忧，这使人们对帕萨特是否会超越今天的第八代车型产生了严重的怀疑。“我不确定我们是否需要在同一细分市场中投放三个尺寸相似的车型参与竞争，所以我们必须密切关注在Passat车型方面的进展，” Diess说道。
大众汽车公司的业务部门称在中国的经营压力很大，因为它通过不同的销售渠道出售美国和欧洲规格的帕萨特车型，据称这也是决定推出第九代帕萨特车型的关键因素，而全新第九代帕萨特则可以支持三级汽车自动驾驶技术以及5G连接功能，这也为其提供了更强的竞争力。
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