油电一起的汽车怎么样
在新能源车大热的今天，整个车市不断有新车型涌现，价格下探是必然的趋势，而打破油电之间的价格层只是时间的问题。这一切在2023年都发生了改变，多款重磅新车的到来，将新能源车价格带到新的时代！
在今年2月份，比亚迪秦PLUS DM-i迎来改款，更名：冠军版，并针对价格进行了调整，入门版车型价格直接来到9.98万，进入到合资A级车腹地，率先开启了家用车市场“油电同价”。
得益于新能源车在政策上的扶持以及用车成本上的优势山缓，叠加超越合资A级车的尺寸和轴距以及更丰富的配置搭配等，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版上市就迎来了爆发，秦家族在2月份豪取3万+，在3月份再次突破新高达到4万+，创下了中国品牌在A级家轿市场的最好成绩！
比亚迪这几年的发展速度有目共睹，自从DM-i超级混动到来，将混动车馈电油耗降低到比传统油车还低时，也就意味着混动的成本优势再次被放大。
技术的革新，带动了市场销量的增长，作为唯二赚钱的新能源车企，比亚迪在新能源车领域掌控了话语权，在体量优势与自研成本优势的双重叠加下，秦PLUS DM-i冠军版成为家用车领域第一个喊出“油电同价”的车型也就不足为奇。
埃安Y Younger
继秦PLUS DM-i冠军版将混动汪伍车价格推到“油电同价”后，埃安立马推出埃安Y Younger将紧凑级纯电SUV打到与油车同价。
相比混动车来说，受制于电池成本的压力，纯电车型的价格普遍会比混动车略高一些，与油车的价格差距从理论上来说是会更大的。
此次，埃安Y Younger“强行”的将价格打到12万以内，与不少国产品牌紧凑级SUV的中配车型价格相当。
从纯电市场来看，埃安Y Younger的到来更像是对比亚迪元PLUS EV发起的一次反击，要知道，埃安Y PLUS相比元PLUS EV拥有更长的续航里程，价格还要低个8000元，却在销量上没有卖过元PLUS EV。
埃安Younger的到来，续航直接拉到与元PLUS EV相同的水平，价格也直接拉开2万，或许，消费者对续航不感冒，但是，这2万的价格差距相信还是有所触动的！
深蓝SL03
前有零跑换新降价，后有深蓝SL03直接补贴优惠，在本就定价不高的情况下通过限时优惠直接将入门版价格拉到了15万以内，直面合资B级车。
相比合资品牌在A级车市场的影响力，在B级车市场，合资老牌劲旅众多，影响力更大，前有德系双雄，后有日系三剑客，想要出众，绝非价格到位那么简单。
当下，整个市场都在向年轻化，运动化转变，轿跑车颜值够帅，空间够用，加上新能源车的低用车成本与电驱的直接加速感无疑是逗陵模最佳的解决方案，尤其是有了特斯拉Model 3的热销后，一众车企也发现了这片细分市场的巨大潜力，纷纷推出自家的轿跑车。
比亚迪海豹，深蓝SL03，哪吒S等车型相继到来，在比亚迪海豹上市热销后，深蓝SL03也在去年下半年迎来了一波热销，进入2023年，深蓝SL03在推出优惠政策后，在3月份以8861辆的成绩超过了比亚迪海豹，相比哪吒S，深蓝SL03在做工，用料上都有一定的优势，这也是从传统车企中诞生的纯电动品牌所拥有的优势。
在动力上，深蓝SL03采用了增城式与纯电搭配的组合，其中，增程版拥有200KM的纯电续航，综合续航里程长达1200KM。
飞凡F7
飞凡F7可以说是今年汽车圈最卷的一款车了，作为一款中大型轿车，在选择电池租赁模式下，价格直接下探到了14.59万以内，而且，根据官方的说法，后续会推出一个比目前再低2万的标准版，这也意味着，选择电池租赁方案下价格会进一步的下探，这哪是竞争啊，简直是对同价位车型的碾压。
一款车长5米，轴距3米的C级纯电车型价格不到15万，还标配巴赫座椅，DSP 3D矢量音效系统，高通8155芯片，前排43寸的高清三联屏，后排8英寸屏，RISING Pilot基础智驾系统等，可以毫不夸张的说，入手就是满配。
不过，飞凡目前面临的最大问题是换电站数量有限，仅有部分城市有换电点。随着基建设施的铺开，飞凡F7一定会成为今年销量的黑马之一！
油电同价仅仅是开始，在新旧交替的节点，新的产业快速迭代，经历了初期开创时的高成本后，体量的增长，原材料价格的下探，都会让新能源车企业拥有更大的调价空间，而成熟的燃油车企只能是如同强弩之末，用价格来守住最后一波销量防线，但是，终究有突破的一天，届时，电车或将比油车更为便宜！
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长安欧尚X5价格2023款尊享版有没有自动启停功能
长安欧尚x5价格2023款
目前，长安欧尚X52023款的官方指导价为69900元-102900元，长安欧尚X5的顶配2023款1.5TDCT旗舰型的官方指导价为102900元，以上海市为例，目前该地最高优惠幅度为10000元左右，所以这款车的终端价格为92900元；如果全款购买的话，再加上商业险4954元，上牌费用500元，购置税8221元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是107675元左右。
长安欧尚X5前脸给人一种非常独特的感觉，中网采用直瀑式的设计，加上镀铬饰条，突出了自己鲜明的特点。
长安欧尚X52023款1.5TDCT旗舰型内饰呈现出运动的设计风格，搭配红色饰条，很符合该车气质。同时，该车，配备了上坡辅助、360度全景影像、胎压报警等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，长安欧尚X5配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为132kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，长安欧尚X5的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
长安欧尚X5缺点太多了
八万块钱的价位范围内，大部分全是一些代步出行小轿车，而北京长安欧尚X5在他们之中就仿佛出类拔萃一般。这也是一款紧密等级的SUV，尽管是自有品牌，但价钱只需八万上下确实令人蛮震惊的，那_这般成本低造出的车，到底怎么样呢？
北京长安欧尚X5缺点太多了？
不久前，大家就对北京长安欧尚X5开展了试驾感受，有兴趣的小伙伴能够点一下自动跳转阅读文章。在试驾感受后，大家看到这新款车的特点有许多，与此同时缺点也好多个，下边就和各位共享一下。
1、面部识别高清摄像头的位子不太好
北京长安欧尚X5配置了鉴别面部识别的作用，一般来说用以鉴别的监控摄像头应该是坐落于B柱，而欧尚X5的则是在倒车镜两侧。大家都知道，倒车镜皮渣是最非常容易被撞击碰擦的，如果撞烂了，检修起来毫无疑问便是换总程，花费也许要两三千。
2、坐椅较为“挑”身型
欧尚X5这个买车人打的是运动风，坐椅使用了跑车设计风格的一体式造型设计，等同于说坐椅的汽车头枕是不可以更改的，假如你像我一样仅有一米7，那_坐起来还能够，但假如超出1米8，汽车头枕就起不了非常好的作用了。
3、后排座工资待遇低
车子的后排座空间是非常好，但是既没有空调风口都没有护栏，正中间部位的旅客没有汽车头枕，USB接口也只有一个，卖的价格便宜的成本从这儿就能反映出去。
4、后备箱空间小
后排座的搭乘空间实际上是压挤了后备箱空间换得的，后备箱两边的突显促使总宽仅有990mm，深层仅有830mm，再再加上溜背的外观让后备箱上端空间十分比较有限，只剩余下边大约30L的空间。
之上，是大家试驾感受之后汇总下来的缺点，下边再一起来看看北京长安欧尚X5用户评价品质如何。
最先是用户评价，依据大家整理的买车人点评，欧尚燃闹悄X5在高性价比层面获得很多五星好评，配备和外观设计也可以有较高的点评，隔音降噪是欧尚X5的缺点，大家试驾时可以显著体验到在快速时车噪和风噪都非常大。
而品质层面，现阶段车质网都还没过多有关欧尚X5的产品质量举报，据统计，欧尚X5的销售量考试成绩也是非常好的，早已持续2个月过万，来看在新汽车品质层面，欧尚X5或是很出色的。对于长期的品质经久耐用稳定性怎样，则尚需讲究。
汇总
欧尚X5不太可能一点缺点也没有，但优势会更为突显，八万块钱的性价比高家庭用代步出行SUV，的确很令人动心。而欧尚X5的好几个配备车系里边，我建议挑选1.6LCVT豪华版或是1.5TDCT豪华版，二者的性价比高相比之下是最大的。
长安欧尚X5图片
易车原创长安欧尚X5侠客版、长安欧尚X7PLUS7座版已于6月6日、6月9日上市。其中长安欧尚X5侠客版售价为10.99万元，长安欧尚X7PLUS7座版售价为10.69-12.19万元。这两款新车是官方针对细分市场所推出的车型，这两款新车型具体有哪些亮点，大家跟随我的镜头来一探究竟。
10秒看重点：
1.长安欧尚X5侠客版外观内饰采用黑色主题设计，座椅头枕处拥有专弯睁属徽记。
2.长安欧尚X5侠客版升级胎压显示功能，可选装人脸识别智能选装包。
3.长安欧尚X7PLUS7座版采用2+3+2的七座布局形式，第二排座椅支持靠背角度调节。
4.官方标定，长安欧尚X7PLUS7座版满载7人时，后备厢容积可达280L，坐5人时，后备厢容积为780L。
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长安欧尚X5侠客版
长安欧尚X5是欧尚家族的销量主力军，今年1月-5月，长安欧尚X5连续3个月销量破万，消费群体中，有一大部分是年轻消费者，对于年轻消费者来说，个性化无疑是很重要的。像长安欧尚X5运动版、虎啸限定版，它们都拥有许多个性化元素，长安欧尚X5侠客版也不例外。
外观部分黑金色调沉稳大气
外观方面，长安欧尚X5侠客版延续了现款车型的造型设计，车身颜色以黑色为主，金色为辅，在运动感的基础上增添了一些优雅范儿。
我们在车头部分可以看到，进气格栅、保险杠部分都有金色点缀。如果车头是纯黑设计，会显得有一些单调，金色的加入很好地避免了这个问题。
长安欧尚X5侠客版配备了熏黑轮圈，刹车卡钳喷涂了金色，视觉效果不错。
车尾造型与现款车型一致，较大的扰流板、双边共四出的排气设计颇具运动感，随着黑金色的加入，车尾的性能感更强。
内饰部分从细节处强调个性化新增常用配置
内饰造型设计与现款车型保持一致，整体颜色依旧以黑色为主，金色为辅，与外观相呼应。
长安欧尚X5侠客版座椅头枕处拥有专属徽记，区别于普通版车型，从细节处强调个性化。
欧尚X5侠客版中控台、方向盘、空调出风口、车门扶手、挡杆、座椅处均有金色点缀，黑金色调为内饰增添了许多活力。
长安欧尚X5侠客版升级胎压显示、手机无线充电、手机互联功能，可选装人脸识别智能选装包。人脸识别智能选装包包含人脸识别、手势控制、10.25寸液晶仪表盘、主驾座椅记忆、舒适进入、后视镜记忆、疲劳监测、主驾驶座椅6向电动调节的功能，选装包价格为4000元。
动力部分搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机
动力方面，长安欧尚X5侠客版搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
这套动力系统的亮点与普通版车型一致，1250rpm时即可输出300N·m的峰值扭矩。经过我们的实测，其0-100km/h加速时间为8.4s，动力在同级车型中有不小的优势。
下方视频测试车辆为长安欧尚X5运动版，发动机、变速箱均与欧尚X5侠客版一致。
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总体来看，长安欧尚X5侠客版主要是在内外饰配色、配置方面有所更新，黑、金配色是当下流行的颜色，胎压显示、手机无线充电、手机互联也是目前常用的功能。对于喜欢欧尚X5，追求个性化的年轻消费者来说，长安欧尚X5侠客版是一款不错的车型。
长安欧尚X7PLUS7座版
长安欧尚X7PLUS7座版车身尺寸为4730mm*1870mm*1720mm，轴距2786mm，与5座版本保持一致。它采用了2+3+2的座椅布局，为家庭成员较多的用户提供了新选择。由于其主要变化是座椅布局，所以我们先从空间体验部分开始分享。
空间部分轴距2786mm7座不吃紧
身高170cm的体验者进入欧尚X7PLUS7座版车内，将前排座椅调至最低，靠背调至合适位置，头部空间剩余一拳一指。
体验者进入第二排，前排座椅位置不变，头部空间剩余一拳一指，腿部空间剩余两拳多。值得一提的是，长安欧尚X7PLUS7座版第二排座椅的坐垫长度较长，对大腿有足够的支撑。
体验者进入第三排，头部空间剩余两指，为了保证舒适度，我们将第二排座椅进行了调整，为第三排乘客的腿部留出三指的空间，在这种情况下，第二排乘客的腿部空间仍有一拳四指。
座椅方面，长安欧尚X7PLUS7座版的第二排座椅支持靠背角度调节，方便不同身高的乘客找到舒适的坐姿，通过调整第二排座椅的靠背角度也可以让第三排的乘客获得更多的腿部空间。
第三排座椅相对小一些，不过坐垫长度合适，即使是成年乘客坐在第三排，也有足够的支撑，座椅两侧的扶手处还配有水杯架。
新增第三排座椅后，长安欧尚X7PLUS7座版可以适用于更多使用场景。如果需要装载更多行李的话，也可以将第三排放倒，放倒后的后备厢空间很平整。
第二排座椅仍然可以按比例放倒，像全家人出行，需要小憩时，可以放倒二三排座椅，此时后备厢空间就非常宽敞了。
长安欧尚X7PLUS7座版亮点回顾
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长安欧尚汽车多少钱
长安欧尚七座指导价是7.98至16.08万：1、长安全球研发中心全新模块化MPA-2平台，该平台兼具EV、混动、传统燃油车三种能源形式的产品研发能力，到2023年长安欧尚还将推出12款全新产品；2、定位为一款中大型SUV[15]，车身尺寸为4830*1868*1775mm[16]，轴距2800mm[16]，搭载1.5T发动机；3、搭载了长安汽车全新国Ⅵ蓝鲸1.5TGDI全铝发动机，电动滑门，比肩保姆车的豪华座舱，全球首发高德3.0地图；定位于中国品牌高端商旅MPV。
大众新朗逸2023款报价及图片
说起最适合国人的家用轿车，大众朗逸和日产轩逸可以说是避不开的两款选择。两车均诞生于合资品牌，品质十分有保障，同时还兼顾舒适性与经济性，是大多数家庭用车的不二之选。
而这两款车也表现得“相爱相杀”，月销均保持在数万辆以上，且常年霸占销量榜前二席位。就是这样表现优秀的两款车，令许多人也产生了选择困难症，不知道到底该选择谁？今天我们就来结合造型设计、智能科技、舒适性配置、座舱空间及动力性能，对新朗逸和轩逸进行一次全面的对比，看看到底谁才是最适合国人的家用轿车。
本次对比我们选择的车型分别为：
新朗逸2023款1.5L自动五百万版指导价13.09万
轩逸2023款经典1.6XECVT专享版指导价14.08万
新朗逸外观年轻动感，轩逸略显中庸油腻
新朗逸的前脸采用了横向贯穿的银色镀铬饰条，并与两侧灯组相连接，呈现出比较强的整体性。车头下方配有深邃的进气口装饰，采用黑色与银色进行点缀，增添了年轻、动感的气息。轩逸的造型则以圆润为主，倒梯形的中网采用黑色进气格栅与银色镀铬饰条所组成，说不上个性，还算是比较耐看；两侧大灯的形状与中网相似，透露出犀利的表情。
车身侧面，新朗逸采用了多腰线的设计手法，看起来更加精神，尤其是车窗下的腰线贯穿前翼子板和后尾灯，为整车增添了修长的视觉效果。五幅式轮毂同样造型精致、时尚，符合年轻用户的审美特征。值得一提的是，新朗逸自动五百万版的B柱位置配有“五百万”专属徽章，彰显其独特的身份。
轩逸车身侧面的造型相比新朗逸略显臃肿，腰线比较平缓，也没有过多装饰件，比较符合年纪较大的用户审美，对于年轻人来说还是有点过于中庸。令人无法接受的是，轩逸竟然应用了钢材质的轮圈，为了节约造车成本，实在是比较少见。
车尾部分，新朗逸应用了上翘的小鸭尾设计，运动感更强烈，下包围处还通过银色饰条进行包裹，看起来很精致。轩逸的车尾比较敦厚，三角形的尾灯略显呆滞，下包围处也比较空旷，看起来不如新朗逸年轻。
新朗逸内饰主打豪华与科技氛围，轩逸内饰简陋配置大幅落后
进入车内，新朗逸采用12英寸悬浮式中控液晶屏幕和10.25全液晶仪表组成的数字座舱，充满豪华与科技氛围。中控台及门板上还应用了大量皮质包裹，再加上缝线处理，视觉效果高级，手感也很一流。轩逸的车内装潢则比较传统，可见之处几乎都应用的是硬塑料，也不具备中控液晶屏幕和液晶仪表，很像十几二十年前的产物。
而在配置方面，新朗逸也是甩了轩逸一大截。首先，新朗逸配备了倒车雷达和倒车影像，而轩逸并不具备，倒车时很不方便。像无钥匙进入、一键启动、真皮包裹的多功能方向盘、外后视镜加热、锁车自动折叠、倒车自动下翻等舒适性配置，轩逸同样没有，完全不符合当下家用轿车的配置标准。
除此之外，新朗逸的LED大灯还配备了UrbanLight城市辅助照明功能，能够根据环境自动拓展原有近光灯的照明范围，提升近处照明亮度，同时又可以在转弯时，自动拓展两侧的照明视野。而轩逸则采用的是老旧的卤素灯，功能上除了可以调节高度没有其余功能。
新朗逸智能科技配置全面，轩逸则基本无缘
前面说了轩逸没有搭载中控屏幕，所以智能科技也与它基本无缘。
12英寸悬浮式液晶大屏更加出众，支持无线CarPlay和无线CarLife，像在线导航、在线音乐等功能都能轻松实现，省去了再用手机操作的繁复过程。同时新朗逸搭载了MOS3.X智慧车联系统，在它的支持下新朗逸可以获得场景化地图，智慧预测导航，情感化语音助理，智能场景推荐，智能在线服务，车载小程序，在线短视频等多方面的加持。
新朗逸车身尺寸全面领先，后排空间扩展更灵活
尺寸方面，新朗逸长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距为2688mm；轩逸长宽高分别为4631/1760/1503mm，轴距为2700mm。从数据上来看，两车的尺寸十分接近，乘坐空间也比较相似，不过得益于新朗逸更宽的车身宽度，当后排乘坐3人时，舒适度要比轩逸更强一些。另外，新朗逸还配有后排中央扶手带杯架，无论是舒适性还是实用性都非常不错。还有前排及后排出风口处共设有4个USB+Type-C充电口，最大程度满足驾乘人员的使用需求。
两车动力表现不相上下，新朗逸传动效率比轩逸更具优势
新朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，传动系统匹配6AT手自一体变速箱；轩逸搭载的则是1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，传动系统匹配CVT变速箱。
从动力参数上来看，两车的动力比较接近，算不上太强，但足够家用。不过动态驾驶感受方面，新朗逸还是更胜一筹，毕竟它所采用的是6AT变速箱，驾驶时能够感受到换挡的快感，传动效率也要比轩逸的CVT变速箱更高。
总结
通过多方面对比，孰强孰弱想必大家已经一目了然，新朗逸无论从外观、内饰设计、配置还是动力表现来看，都要比aclass="hidden"href="
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