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林肯suv车型介绍
林肯SUV车型包括：林肯MKC、领航员、MKX和领航员。其中，林肯MKC定位为中型SUV，领航员定位为大型SUV，又称全尺寸SUV；林肯MKX定位为中大型SUV，领航员也定位为中大型SUV，林肯领航员被列为MKX的备选车型。
鹦鹉螺采用了全新的家族命名方式和设计理念，可以算是现款MKX的中期改款车型。林肯领航员定位于中大型SUV。与现款MKX相比，新车在外观上融入了更多新的家族设计语言，使得新车看起来更有质感。动力方面，领航员搭载2.0T(245马力)和2.7T(335马力/515牛米)涡轮增压发动机。传动方面，均匹配全新8速手自一体变速箱。
林肯MKC定位为中型SUV(5门5座)。官方指导价区间为27.58-38.58万元。其同级竞品车型包括：Jeep统帅、丰田汉兰达、大众途观L、别克昂科雷、福特锐界、本田冠道、日产楼兰等中型SUV。
2023年11月15日，2023款林肯MKC在国内正式上市。新车共推出5款车型，指导价区间为29.88-38.88万元。全新MKC是车系上市以来的第一次中期改款，因此在设计方面，新车升级为最新的家族设计语言。动力方面，新款MKC搭载2.0T发动机，最大功率186kW，峰值扭矩389Nm，匹配6速手自一体变速箱。其中，部分车型搭载四驱系统，符合国六排放标准。
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林肯国产冒险家价格
说到美系豪华汽车，大家最为熟悉的就是凯迪拉克还有林肯，不过这两个豪华品牌在中国市场的销售方式可不一样。相比之下，凯迪拉克更受消费者欢迎一些，因为它旗下的车型大部分都有着很高的性价比，优惠力度很大，并且有了新车型，总会尽快的进行国产，可以说非常重视中国市场。而林肯名气很大，可它的车型都是以进口的形式来到我们国内，因此在价格方面没有什么优势，再有就是车型的更新速度比较慢，不过随着豪华品牌竞争愈发激烈，林肯在中国的整体销量并不太理想。
林肯汽车为了赢得更多的市场份额，开始改变了销售方式，首款国产车型已经上市了，它的名字叫做--冒险家。其实林肯车型的名字都很特别，像飞行家、航海家、领航员、林肯大陆等，听着就很讨男性消费者喜欢。由于进行了国产，这次长安林肯冒险家在价格方面还是比较让人满意的，从24.68-34.58万元，主要的竞争对手有宝马X1还有奥迪Q3等这样的热门车型，那么冒险家会火吗，让我们看看它的实力到底如何吧。
在外观方面，冒险家采用了家族最新的设计语言，很像小号的飞行家，既有典型的美系豪华感，又有现在年轻人喜欢的时尚与个性。前脸星辉式的中网让它拥有很高的辨识度，两侧大灯轮廓虽然不锐利，但非常的有神，LED光源照明效果出众，并且为全系标配，还拥有LED日间行车灯，自动头灯以及大灯高度可调带有延时关闭功能。
在尺寸方面，冒险家整车长宽高分别为4615*1887*1630mm，轴距达到了2711mm，属于主流的紧凑型SUV的身材，算不上什么大块头，但在同级别中小有优势。侧面使用了很多平直线条，在该车的A柱、B柱、C柱以及D柱都进行了黑色处理，形成了全悬浮式车顶的效果，尤其是在白色车身上，非常的漂亮，增加了时尚气息。
除了悬浮式车顶，现在汽车界最为流行的设计就是贯穿式尾灯，冒险家自然也不例外，不过这种贯穿式灯组林肯很多年前就是家族化的特征，所以说林肯的设计师是很超前的，引领了时尚潮流。
狭长的贯穿灯组同样是全LED光源，点亮那一刻，能够迷住很多人，另外底部黑色包围、银色护板，还有双边两出式排气，都提升了运动感。
在空间方面，得益于不错的车长和轴距，冒险家有着不错的乘坐空间。后排座椅可以手动前后调节，头顶空间还有腿部空间虽然算不上特别宽敞，但不会有什么拥挤感，而且后备厢很规整，拉些日常行李很方便，要是拉大件物品时可以把座椅放倒，平整度很高。
来到冒险家的前排，中控台与飞行家也很相似，有着美系特有的那种豪华感，经常碰触的地方都是软性材质覆盖，有些地方还有着皮质或者真皮包裹，手感比较好，贯穿式的空调出风口还有悬浮式中控屏，都很让人喜欢，中间部分使用了金属饰板、木纹饰板以及棕色皮质装饰，不过冒险家的车厢内主要是以黑色为主，还是显得有点沉闷。
在配置方面，冒险家也拿出来足够的诚意，入门就是高配。标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、6.5英寸中控屏、主动降噪、前排座椅电动调节和加热、12.8英寸中控屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、10喇叭扬声器。在安全配置方面，标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、还有ESP车身稳定系统等。
到了中高配车型，还拥有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、全速自适应巡航、可开启的全景大天窗、方向盘加热等等。
在动力方面，冒险家配备了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了245马力，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，高配车型还有适时四驱系统，具备了轻度越野能力，硬件配置足够“硬”，还是比较抢眼的，动力储备很充沛，起步非常轻盈，想要超车时也能让驾驶者信心十足，并且冒险家是比较注重舒适性的，底盘能够对路面的震动做到很好的化解。
总的来说，长安林肯冒险家实力不俗，有着一定的市场竞争力，不过想要像奥迪Q3还有宝马X1那样成为热销车型，难度还是比较大的，在中国市场上，品牌的影响力很重要，无疑德系BBA在人们心中有着比较高的位置，不过要是冒险家首批车主反馈了好口碑的话，会慢慢得到更多消费者的认可。
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