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蔚来全线降价
近期起亚中国C00杨洪海再发暴论称：“我今年一季度全球挣了21亿美金，贴得起中国市场，你本土企业有这些资金实力玩？你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以。”
我们顺手查了起亚今年第一度财报，全球营收约为1,227亿元；营业利润约为148.86亿人民币（20.62亿美元）；净利润约为117亿人民币（16.21亿美元）。
好嘛，原来你这挣了21亿美金还不是净利润，只是营业利润。
然而有意思的是，比亚迪第一季度营收为人民币1201.74 亿元，与起亚全球营收相当，但归母净利润仅为41.3 亿元。利润如此之低就意味着，中国汽车市场的竞争远大于海外其它汽车市场。
近期蔚来全系降价3万，极狐直降10万！就印证了这个说法。说真的，在中国市场，不玩命就别出来卖车！
厂商指导价：袭租卜33.80-39.60万元
车身轴距：2915mm
动力总成：150kW前电机 + 210kW后电机 + 75 / 100kWh电池
续航里程：490 / 625 / 930公里
新势力车企给中国汽车市场带来了非常多的新东西，例如“降价维权”。如果哪家新势力车企降价没有引起维权，那只能说这家车企销量不太行，离凉凉不远了。不过蔚来是个例外，可能是出于豪华品牌定位的坚持，蔚来始终没有过降价。
然而，根据蔚来第一季度财报，其汽车毛利率仅为5.1%。理想汽车创始人李想还出来补刀称：“15%-25% 的产品毛利率是一个健康生存的汽车企业的基准要求。”言下之意蔚来已经到了一个非常艰难的处境中。
因此蔚来在6月12日宣布全系车型降价3万，注意是“全系车型”。只能说蔚来要么不降价，要么就直接整个大的。
这就让一些车型开始具有性价比了，例如拍穗ET5的售价低于30万（29.80万元）。刚刚换代的ES6，售价下调到了33.80万元，比特斯拉Model Y的长续航全轮动版只贵了2万块，但在配置和豪华程度上，可以说比Model Y高出了一个BBA的水准。特别是内饰的做工用料上，即便是那些对蔚来有偏见的人，坐进ES6的车内，仍然要感叹内饰对豪华感的营造上。
另一方面，ES6全系搭载了总功率为360kW的双电机，更是在智能辅助驾驶方面全系标配了1颗激光雷达，以及4颗英伟达Orin-X芯片，总算力超过1000TOPS。与之对应的，特斯拉Model Y的自动驾驶芯片算力仅为144TOPS。换而言之，以ES6的参数，就算不是以豪华品牌自居的蔚来，卖33.80万都有性价比！
另外，过去蔚来首任新车主享有每月四次的免费换电权益，此次降价之后，新车主将不再享受这项权益。老车主权益保持不变，在换购蔚来时可以将这项权益转移到新车，或是直接以3万的价格卖给蔚来，相当于直接降价6万！
ARCFOX极狐 阿尔法S
厂商指导价：18.89-32.98万元
车身轴距：2915mm
动力总成1：160kW前电机 + 65.6 / 93.6kWh电池
动力总成2：175kW前电机 + 65.6 / 94.5kWh电池
动力总成3：160kW前电机 + 160kW后电机+ 93.6kWh电池
动力总成4：221kW前电机 + 252kW后电机+ 74.5kWh电池
续航里程：525 / 735 / 603 / 500公里
极狐在2023年4月上市了品牌第二款车型阿尔法S，并开启了与华为合作的阿尔法S华为HI版的预售。
其中华为HI版搭载了由华为提供的智能辅助驾驶解决方案，足足搭载了3颗固态极光雷达、6颗毫米波雷达、以及11颗高清摄像头。智能辅助驾驶芯片则是一颗华为定制的MDC 810芯片驱动，算力高达400TOPS。整套系统无论是硬件，还是实际上路的表现，都让当时的消费者感到耳目一新型早。即便放到现在，都很有竞争力。
不过价格方面，阿尔法S华为HI版却让人望而却步，进阶版售价为39.79万元、搭载三颗固态雷达的高阶版售价更是高达42.99万元。普通版本也不算便宜，指导价为25.19-34.49万元。因此阿尔法S虽然是一台好车，但却曲高和寡，上市以来只有3个月的销量超过了2,000台。
面对越来越激烈的新能源汽车市场，极狐在上个月将阿尔法S华为HI版更名为“先行版”，并将售价由42.99万元下调到了32.98万元，售价直接降低了10万块。
本月阿尔法S普通版本也更名为“森林版”，并主打座舱空气安全。售价下调了4万，指导价为18.98-28.98万元。以阿尔法S的车身用料和麦格纳工厂制造工艺而言，这个价格同样具有竞争力。
智己 LS7
厂商指导价：28.98-45.98万元
车身轴距：3060mm
动力总成1：250kW后电机 + 77 / 90 / 100kWh电池
动力总成2：175kW前电机 + 250kW后电机+ 90 / 100kWh电池
续航里程：510 / 602 / 660 / 550 / 625公里
前面提到，蔚来ES6的配置十分豪华，但仍有部分消费者认为蔚来可以减少一个电机、去掉激光雷达、再去掉4颗英伟达Orin-X芯片，能获得一个更有竞争力的价格。当然，蔚来不会真这样做，毕竟豪华品牌，就是主打一个性能冗余。不过智己LS7就这样做了。
智己LS7在6月新增了Urban Fit、 Urban Fit Pro两款车型。通过降低电池容量到77kWh，并减配空气悬架、电吸门、Brembo卡钳、升降式中控屏等配置，将入门车型的售价降低到了28.98万元。
要知道LS7可是一台轴距超过3米，车长超过5米的中大型SUV。别说是在燃油车时代，即便在电动车时代，这一价格都让人感到惊讶。看到这这里就更让人疑惑了：韩系新能源凭什么和这些车竞争？这位起亚COO真的不了解中国新能源市场有多卷吗？
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极狐阿尔法s值得买吗
日前，从官方渠道获悉，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版将于6月16日正式上市，并首次登陆粤港澳大湾区车展。据悉，新车秉承“森林座舱”造车哲学，对座舱健康问题有着极其严苛的要求，并且对用户体验也有着执着的追求，旨让用户在城市中也能享受到森林般的舒适感和健康感。
森系座舱有多惬意？王凯、王冰冰联袂打call
在今年4月份举办的上海车展上，首次亮相的极狐阿尔法S和阿尔法T森林版出道即C位，不仅以独特的“雾云灰”森林之色，引发现场观众围观，更凭借“森林座舱”的理念，赢得一致好评点赞。值得一提的是，作为极狐车主和“极狐智驾体验官”的演员王凯和央视主持人王冰冰对森林版车型也是喜爱有加纷纷被种草！
有人可能好奇，众多车企携旗下车型让锋厅在车展上争先亮相，为何极狐阿尔法S和阿尔法T森林版能脱颖而出，成为吸睛无数的人气车型？据了解，极狐汽车从用户最关切的健康需求出发，围绕视觉、触觉、听觉等多维度感官探索出行健康，从而带来了“森林座舱”理念。
久居城市的人群被各种压力笼罩，很容易陷入焦虑情绪的循环，研究发现，回归自然是恢复健康身心的不二良方，而极狐提出的“森林座舱”理念，从内到外处处都带来了生机感和自然感，为你缓解焦虑，营造好心情。
比如“雾云灰”车漆，灵感来源于黄山特有的云海、日出、奇峰、松林、雨雾、星空等场景，通过变幻的光影效果，将天地间的自然美好呈现于车身之上，配合天然有机绿内饰颜色，让整个座舱呈现出清新、舒适的绿色森林景象，置身其中让人感觉仿佛处于自然的环抱之中，回家途中在不经意间就驱走了心中的烦闷。试问这样清新疗愈的出行体验，岂不快哉？
上市在即，多重亮点分分钟让你着迷
随着上市日期的临近，新车更多产品信息也随之曝光。让人惊喜的是，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版在健康、品质、安全等方面带来了多重亮点，为用户打造⼀个健康、舒⼼、自在的移动空间，直接拉满用户期待值！
其中，最引人关注的当属健康需求。研究表明，呼吸受污染的空气会引发焦虑和不快乐，并且让人难以清晰地思考。为还原真实森林的空气，新车搭载了行业领先的PM2.5+CN95抗菌滤芯，5分钟车内PM2.5降至30以下，让用户如同踏进大森林之中，畅快呼基弯吸新鲜空气，并且车内负离子发生器浓度高达1000000/cm³，瞬间就可以感受到空气的清新和舒适，使大脑更加清醒。
汽车作为全家高频使用的“第三空间”，许多有娃家庭则会更加注重座舱安全问题。除了提供比森林还“森林坦隐”的好空气，极狐还是中国新能源汽车首个中汽研认证儿童优先健康座舱，对小朋友极其友好。新车全车采用低VOC、低气味环保材料，座舱内常温和高温暴晒后车内VOC和气味均优于标准，有效降低有害气体对孩子身体造成的伤害。
对于长期熬夜、超负荷工作的现代年轻人来说，经常会因为忙碌的生活没有足够时间锻炼或者放松。极狐阿尔法S和阿尔法T森林版的贴心之处，在于全车配备沉浸式SPA按摩座椅，8种模式搭配3种档位，随时让你和家人享受专业的SPA按摩，疲劳感烟消云散。值得一提的是，阿尔法S森林版续航里程达到了735km，阿尔法T森林续航达到688km，直接消除里程焦虑，解锁出行自由。
作为极狐场景化造车的第一款上市车型，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版可谓是下足了功夫，堪称最懂都市用户的“森林座舱”。如今新车即将于6月16日上市，不知上市后还将带来怎样惊喜和福利，让我们拭目以待。
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