get='_blank'>2023年上半年比亚迪销量
文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
7月11日晚，乘联会发布了2023年1-6月份厂商零售销量前10名榜单。其中，仅有4家上榜车企的销量同比上涨，其余6家上榜车企的零售销量均呈现出同比下滑趋势。
乘联会数据显示，2023年1-6月份零售销量前10名厂商榜单中，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、一汽丰田的销量同比上涨。
其中，比亚迪汽车的同比上涨幅度最高。乘联会数据显示，2023年1-6月份，比亚迪汽车累计零售销量为1154573台。
在销量规模方面，比亚迪汽车的销量远超其他上榜车企，位居同期车企零售销量榜第1名，表现非常强势。
相比去年同期，比亚迪汽车的销量上涨了80.8%，成为2023年1-6月份零售销量前10名车企榜单中的当之无愧的领涨车企。
我认为，受益于新能源汽车领域的深厚技术沉淀和完善的渠道布局，比亚迪汽车将会在中国车市取得更为出彩的销量成绩。
乘联会数据显示，2023年1-6月份，长安汽车的累计零售销量为631302台，位居同期车企零售销量榜第3名。
相比去年同期，长安汽车的销量上涨了13%。在2023年1-6月份零售销量前10名车企中，长安汽车的同比上涨幅度仅次于比亚迪汽车，位居第二名。
在销量规模方面，长安汽车与比亚迪汽车的销量规模差距，有所拉大。不过，在销量方面，长安汽车的表现依然很出彩。
乘联会数据显示，2023年1-6月份，吉利汽车的累计零售销量为572860台，位居同期车企零售销量榜第四名。
相比去年同期，吉利汽车的销量上涨了8.9%。在睁肆2023年1-6月份零售销量前10名车企中，吉利汽车同比增幅仅次于比亚迪汽车和长安汽车。
需要指出的是，在销量规模方面，吉利汽车的销量还不如同期比亚迪汽车销量的一半。应该说，得益于新能源汽车的优势地位，比亚迪汽车呈现出一家独大的趋势。
不过，在中国品牌车企中，吉利汽车依然是无可争议的佼佼者，稳居中国品牌车企销量前三强阵营。
2023年1-6月份零售销量前10名车企中，一汽丰田是唯一销量呈现同比上涨的上榜车企。乘联会数据显示，2023年1-6月份，一汽丰田累计零售销量为368283台。
在2023年1-6月份零售销量前10名车企中，一汽丰田位居第8名。相比去年同期，一汽丰田的销量上做了4.8%。
与上述车企形成反差的是，2023年1-6月份零售销量前10名车企中，其余6家上榜车企的销量同比下滑。
乘联会数据显示，2023年1-6月份，上汽通用的累计零售销量为412826台。相比去年同期，其销量下滑了11.8%。
2023年1-6月份，上汽大众的累计零售销量为532509台。相比去年同期，上汽大众的销量微跌了0.1%。
让人意外的是，2023年1-6月份，上汽通用和上汽大众的销量之和，还不如同期比亚迪汽车的零售销量。
相比之下，一汽大众的销量表现，则要好上许多。乘联会数据显示，2023年1-6月份，一汽大众的累计零售销量为838723台。
在1-6月份零售销量前10名车企中，一汽大众的零售销量慎早滚仅次于比亚迪汽车，位居销量榜第2名。
最后，本文涉及到的销量数据均来源于乘联会，仅供参考；所涉及到的“榜”等字样，如非特别指明，均为2023年1-6月份零售销量前10名车企榜单。
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等速油耗等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
道路循环油耗 道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的迟悄车速和时码悔渣间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路前烂循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。