宝马属于谁的旗下
1、大众
大众汽车是大众集团的核心企业，2023年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士，马新也译为大众。大众创造神车无数，像捷达、帕萨特、朗逸等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。
2、奥迪
奥迪是由奥迪、DKW、漫游者、霍希四家公司联合组成的，车标使用四环相连，代表着4个创始公司精诚合作，密不可分。奥迪的总部设立在德国的英格尔斯塔特（Ingolstadt），主要产品有A2、A3、A4、A5、A6、A8系列，以及S系列和TT系列。
3、西雅特
西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。
4、布加迪
布加迪车标英文字母表示布加迪，上部EB即为埃托尔·布加迪英文的缩写，车标周围则由60个小圆点象征滚珠轴承，而布加迪车标代表着布加迪企业对其高级、有品位的客户的庄严承诺。
5、斯柯达
斯柯达的车标是一根长着翅膀的箭，其中翅膀象征着斯柯达要将新技术、新产品带到世界各个角落，也代表斯柯达对于技术的追求永不停歇；而箭则代表着斯柯达具有无限的创造力和想象力，代表斯柯达有不断创新的精神。
6、宾利
宾利车标以其创始人（Bentley）的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，同时部分高端宾利车型前引擎盖装有一枚与主体车标相仿的立体标志；宾利以“造一台快的车、好的车，同级别中最出类拨萃的车”为品牌理念。
7、保时捷
保时捷的创始人费迪南德波尔舍也是大众的创始人，保时捷的车标使用的是其所在地斯图加特的市徽，并在上方加入了“PORSCHE”的字样；车标中间的马是斯图加特的名贵种马，左上方和右下方的鹿角代表斯图加特是一个狩猎圣地；黄色条纹代表成熟的麦子，黑色条纹代表肥沃土地，红色条纹代表当地人对大自然的热爱。
8、斯堪尼亚
斯堪尼亚是瑞典的一个货车制造商，1891年成立于瑞典的马尔默。斯堪尼亚的车标是一个狮身鹰面兽，同时也会使用“SCANNIA”字样作为车标。斯堪尼亚曾经和萨博有过合作，所以在萨博车上也能看到狮身鹰面兽车标。
9、曼牌（MAN）
MAN的全称是Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg，是世界有名的卡车生产商，诞生于1758年，总部位于慕尼黑，是德国第一的重工业企业。
10、兰博基尼（Lamborghini）
兰博基尼车标是一头浑身充满力量、正准备冲击的“公牛”，上面则是创始人兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）的英文名字，其车标体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性，同时也寓意兰博基尼车型马力大、速度快以及战无不胜。
11、杜卡迪
杜卡迪是一个意大利摩托车品牌，算是摩托车里的兰博基尼，创始人是Antonio Cavalieri Ducati，创立于1926年，总部位于意大利的博洛尼亚。
12、大众商用车
大众商用车是负责生产大众品牌的各种客货车，成立于1956年，生产基地位于德国萨克森州首府汉诺威。大众商用车使用的是大众VW标志，主要在欧洲市场销售，但也有部分引入到了中国市场，如大众开迪（Caddy）、大众T5商务车、大众迈特威（Multivan）等都属于大众商用车。
13、捷达
捷达品牌旗下所有车型，都回收与公共汽车沟通的技能尺度和产物研发实力，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比。
以上内容参考-大众汽车
大众属于哪家公司
大众汽车集团是世界上最大的汽车公司之一。它于1938年在德国沃尔夫斯堡成立。创始人是著名的汽车设计大师波尔希。1934年，经时任总理阿道夫·希特勒批准，大众汽车集团成立了一家汽车有限公司，拥有34万股股份，年产量100万辆。一批“甲虫”问世后，他们只生产了630辆汽车，然后由于第二次世界大战的影响而停产。战后，大中型公司被归为西德政府。到1955年，“甲虫”已出口到100多个国家。1981年，甲虫正式停产，当时它已经生产了2000万辆汽车。
除了大众本身，它还包括10个汽车品牌，如奥迪、布加迪、保时捷、兰博基尼、西亚特、宾利、斯柯达、斯堪尼亚、曼恩和杜卡迪。大众汽车于1984年进入中国。上海大众开始了它的辉煌。1990年，它与一汽-大众在长春建立了合资协议。2003年1月，大众上海变速器合资公司成立并投入运营。2004年，成立了一家生产零件的合资企业。
作为一家世界知名品牌汽车公司，大众汽车的触角遍布全球。大众汽车集团在欧洲11个国家和其他地区7个国家拥有45家制造厂和多个设计研发中心，在全球范围内提供超过500000个就业岗位，日产量为21500辆汽车，并以全球形式提供各种汽车相关服务。这家德国汽车制造商拥有许多品牌，其中一些是知名品牌，一些知名度不低，但许多人无法说出名字。
不得不说，虽然大众汽车并非第一家真正来到中国的合资汽车公司，但它是一个合资品牌，实际上使该品牌根深蒂固，在横向比较中没有竞争对手；尽管大众的帕萨特车型在上半年中国保险研究院的碰撞测试中得分很低，但它通过了CNCAP的第二次测试，并重新回到了市场消费的主流车道。这是大众汽车在中国必须钦佩的实力。看看其他每月只销售一千辆汽车的公司的销售水平。大众汽车每月拥有数万辆汽车，令人钦佩。
