本文向给大家分享001极氪价格相关知识，同时小编也会对极氪01官网价格进行解释，如果能解决您在001极氪价格方面面临的问题，请收藏关注本站，现在开始吧！
评测极氪001
近日，极氪品牌推出了旗下全新纯电猎装超跑，同时也号称地表最强纯电的极氪001FR，新车拥有着四电机以及1300马力的最大输出，零百加速甚至只需要2.02秒。不仅如此，品牌方还请到了莱科宁作为共创官一起参与研发，甚至还会提供“莱科宁模式”供车主们选择。
进入电动化时代，百公里加速的时间一直被各个品牌不断刷新突破，特斯拉Model S Plaid三电机版就是个例子，2.1秒的零百加速成绩作为量产车来说已经非常之快。但拥有800V架构的极氪001FR能够来到2.02秒，真的更为夸张。发布会上品牌也将布加迪威龙、拉法、保时捷918以及迈凯轮P1四大神车拿来对比，强化本品性能层面优势。无论直线还是弯道，至少从官标成绩来说确实更有优势，但官标也仅仅是官标，一切都有待实际的真刀真枪测试。
外观方面，001FR整体依托于001的造型和架构，猎装车的样子十分讨好，同时整体尺寸也比较巨大，能够有空间去容纳各种电机。新车在前杠方面做了一些优化空气阻力和强化散热的进气道设计，其次就是将ABC（一半）柱和车顶采用黑化处理，营造战斗感。
侧面高度进一步放低，红色侧裙和定制的轮毂以及前十后四活塞卡钳比较亮眼，除此以外其实并没有很明确很夸张的设计，一切看起来都比较的“适度”，似乎有着扮猪吃老虎的即视感。
尾部的视觉重点毫无疑问是那个巨大的尾翼，又宽又直的它能够提供很充分的下压力。除此以外也就是和前杠设计相统一的后杠，以及底部带有一些扩散器风格的设计。
来到内饰，整体造型和轮廓与常规版无差，只是大面积采用了翻毛皮和红黑相撞的颜色搭配。只不过并没有应用碳纤维等能够减重的材料，看起来其实厚重感真的太强，而缺乏一些超级跑车所应有的“简陋”。当然，这个巨大的赛车风格方向盘看起来还是战斗感很强的。
赛车风格的座椅也同样是翻毛皮覆盖，只是中间这R字样式的刺绣，看起来并不是很显档次。
后排座椅样式与前排一致，座舱风格也是无差，作为一台又快又舒服的猎装车，定位倒是十分准确。
动力方面，新车将会搭载四电机分布式电驱，由四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机组成，双前电机最大功率422马力；双后电机最大功率为843马力，系统综合最大功率为1300马力，0-100km/h加速官方实测成绩仅为2.02秒。此外，新车还将配备PTM 2.0全域热管理系统，散热能力相当于约3匹家用空调制冷力，可在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。此外，新车还将提供超频模式，在任何速度下均可以启动，启动后车辆的最大功率将会提升10%。此外，通过ZVC系统，新车还能实现坦克调头，以及蛇形绕装不需要动方向盘等操作。
纵观国内市场，极氪001FR的最大竞品或许是同样来自国产品牌的昊铂SSR，后者也有着1225匹的马力和1230牛·米的扭矩，整体加速表现也同样在2秒上下。小编也期待着两台车型有一天能够在赛道内“短兵相接”，为世人展示国内汽车品牌的研发技术与实力。
【本文来自易车号作者有车小雪糕，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
极氪00129.9万
顶配36万的极氪001定价是否过于自信
说实话，极氪001这个定价并不令人意外，这款纯电动车概念车公布时很多人应该已经能意识到这不是一款普通车了，在4月15日极氪001售价正式公布之前，很多人甚至预测极氪001的售价区间在30-50万之间，这么来看的话好像极氪001定价还挺“亲民”的。
从产品本身来看，极氪001相比同级别电车确实实力不凡。
首先是车身结构。极氪001既不是轿车也不是SUV，它也没有走蔚来EC6那种跨界SUV路线，而是走了猎装轿跑路线，这在目前的国产电车市场尚属首次，令人眼前一亮。猎装轿跑的优点有很多，比如好看、个性、运动。再比如比轿车更好的通过性，当然这需要可调悬架的支持。在极氪001上，想要实现SUV的通过性代价不菲，从目前的宣传资料来看全自动空气悬架仅配备于顶配车型，售价36万元。
其次是续航能力。极氪001标称的纯电续航里程很猛，至少比我们平常看到的电车还要猛，长续航双电机版NEDC里程526公里，单电机版NEDC里程直接拉满到712公里，看上去很夸张，兼顾性能和续航的超长续航双电机版NEDC里程606公里，看上去也很诱人。我们先抛开蛋疼的NEDC续航里程不谈，在大家都用NEDC宣传的年代里，谁也不愿意当老实人告诉消费者自己的产品真实续航里程可能要打个6/7折。
再次是售后支持方面。和其他某些国产电车品牌一样，极氪001也推行终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费流量，超长续航双电机YOU版还赠送终身免费充电，这几点还是相当有诚意的，可以打消一些初次尝试电车的消费者的后顾之忧。
首先是自然是各位非常关心的定价问题了。国产电车起步20万现在已经是广为接受的事实，蔚来起步价甚至直接拉到35万之上，这么看好像极氪001标价28-36万也没啥问题。然而谁都无法忽略的一个事实是，极氪是吉利的一个全新子品牌，和领克无关——尽管极氪001的概念车最早是以领克ZERO的形式出现的。
总而言之，极氪这个全新品牌还需要观察，如果只是用潮流和个性这两个属性当卖点的话，极氪001在销量方面可能不会太成功，个人认为极氪001的路线稍微有些极端，对偏传统一些的消费者而言吸引力可能不如Model3或者Mget='_blank'>ustang Mach-E这样的传统路线选手。