买车选燃油还是电动
以长途通勤为主，理想的选项为插电式混动汽车，在这个范围内有王朝系列可选；这些车即便以油电混合模式驾驶，其耗油量也要低于纯油电混合或燃油车，耗油量可以控制在4~6L/100km左右、包括四驱汽车。
重点是在偶尔的短途通勤中还能用纯电动模式加上几十到上百公里，在拥堵路段不用耗油，停车等待的时候可以用电动空调系统，成本和电动汽车一样低。
以短途通勤为主则建议选择纯电动汽车，这个范围内的电动车续航在400-600公里之间，车型包括小型两厢车、紧凑级三厢轿车和SUV，甚至已经有中型和中大型的轿车与SUV，并且包括后置后驱的选项。比如秦宋系列，欧拉猫系列，吉利几何，广汽埃安，零跑汽车等。
这些车会更有驾驶乐趣，用车成本仍旧非常低，足够长的续航里程能满足长途通勤，当然是偶尔的自驾游，高频率长途通勤还是会影响效率。
纯电续航实测榜单
虽说新能源汽车已是大势所趋，但是并非所有新能源车型都能受到消费者的青睐，大家在买车时还是以实用性为出发点，比如存在续航焦虑的纯电车，以及纯电续航里程较短的油电混合车型，并不会成为消费者眼中的主选车型。
要知道大部分人在选购新能源汽车时，更多地是希望这款车既要拥有更长的纯电续航，又不能有续航焦虑，因此这就代表着要车辆要同时配备大电池和大油箱，符合这种条件的新能源车型可谓是少之又少。恰好，在前不久就有这么一款全能车型上市，它就是来自零跑汽车的“科技远行大轿车”——零跑C01增程。
很多人看到这里就会有些疑问：目前市场中的增程车并不少，零跑C01增程有哪些亮眼的地方呢？其实了解零跑汽车的都清楚，它自开年以来之所以能成为新势力阵营中销量增长最快的品牌之一，很重要的原因就是精准洞悉到当前新能源汽车市场的版本答案：超级增程搭“大电池”！
众所周知，目前市场中在售的绝大部分混动车型或者增程车型，没有几款车的纯电续航里程超过200km，这也就代表着超过70%的用户，不仅每周通勤时要进行至少一次补能，甚至还无法在纯电模式下完成超150km的跨区域出行。很显然，车企知道消费者存在这些用车需求，不过碍于“大电车”的成本问题却选择了无视，而零跑汽车为了帮用户实现更高用电占比、更低成本、更优体验，满足多场景出行需求，“零跑C01增程”也就应运而生。
我们可以看到刚上市的零跑C01增程，它搭载的大容量电池包，使得车辆的CLTC纯电续航里程分别达到216km和316km，纯电续航表现远超其他混动车型，完全能满足一周通勤无需补能的用车需求，真正实现“多用电、少用油”。值得一提的是，零跑C01增程的216和316，在售价上才差一万多块钱，因此在预算较为充足的情况下，还是推荐大家优先选购拥有更长纯电续航的版本。
除了通过更大的电池包，让用户实现“增程当成纯电开，日常通勤不加油”以外，零跑C01增程还采用了全新一代增程器总成，其搭载的阿特金森循环四缸增程器，相对同类产品减重多达8kg，发电效率大于92%，CLTC工况最低荷电油耗仅为4.9L/100km，再配合上与燃油车相同的47L大油箱，更是让车辆的最大CLTC综合续航达到惊人的1276km，这也就意味着哪怕在10.1假期遇到原地不动的重度堵车，也能让车辆保持长时间启动并不用担心补能问题。
然而这还不算完，零跑C01增程的产品定位既然是科技远行大轿车，那么它的智能配置表现一定很给力。因此我们可以看到新车搭载的Leapmotor OS智能座舱，不仅标配8155芯片和三块屏幕，同时其标配的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，更是拥有多达28个高精感知硬件和23项智能驾驶辅助功能，真正实现智驾全场景覆盖。
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