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高合hiphix第二期,科技可玩年!#汽车#高合hiphi
“弯道超车”这一句话说了很多年，自从汽车电气化进程不断加强后，中国汽车品牌确实有了许多新的突破，从蔚来汽车到理想汽车，再到如今第一款车定价达便达到68万元之高的高合HiPhi，不断捅破自主品牌汽车价格的天花板。
高合HiPhi是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，自从get='_blank'>2023年正式发布该品牌后，其第一款车 高合HiPhi X也不断被曝出相关信息。如今在2023年北京车展前夕正式发布上市，暂时推出两个版本车型，创始版6座为68万元，创始版四座更达到了80万元。
车事君也在2023北京车展现场看到了高合HiPhi X真身，下面也带大家详细看看这一款车。
在车辆上市前，车事君也拿到了关注这款车一份PDF介绍文档，其内容就是关于高合HiPhi X外观、内饰设计，架构、车门构造、车内所有的智能系统以及电池、底盘的信息，该文档多达78页，看完它确实要有一定的耐性。
这么贵的自主品牌有人买吗？
回到很现实的问题上，自主品牌这么高的定价，会有人买吗？确实是有的。车事君了解到，高合APP上也已经有不少车主晒出了订车的单据。不少人下了10000元的意向金。
在自主发起的准车主群内，短时间内也已经累计几十个用户。不少已经是其它品牌新能源车的车主。看来，在新产品，新尝试这件事上还是有不少精英人士抵受不住这辆车的诱惑。
车事君也能够看到定价如此高的一款车型，消费者购买它，无疑对它抱有很高的期望，这种期望来自方方面面。那华人运通以及高合HiPhi能否达到这些有着苛刻要求的用户所期望的，这一点只有他们自己才知道。
高合HiPhi X有何值得追捧？
高合HiPhi?X视觉上最大的亮点无疑是它身上的NT门设计，这融合了对开式车门和鸥翼门，这也是它最大的特征之一。
说到这门，设计师也曾经在高合APP上与用户进行探讨，探讨各种门的可能性。最后，它还是使用了这一种设计。说实话，不考虑外部环境的情况下，这种门单纯在上下车环节上，确实给人很独特，舒适的享受。
当然，开启方式酷炫是真的，其次它还具有自动开启功能，也就是说车主接近它的时候，车门就会自动开启。因此，大家看到车门上并没有门把手。
至于实际使用是如何，暂时也没有相关的使用报告，据说最早的一批试驾会定在明年一季度。到时候，相信大家想了解的，例如停车位窄，楼顶不够高，下雨鸥翼门怎么办……一系列的问题都会有答案。
说到智能化，高合HiPhi?X的车门应用了人脸识别功能，这算是目前自主品牌车型中较早出现该功能的车型。至于目前市场上，已经应用该功能的车型是凯迪拉克XT4。
其次，吸引车事君的还有它身上搭载的灯光系统。
高合HiPhi?X应用了业内罕见的灯光系统，它除了能实现普通的灯光照明外，它还能拥有“灯语"功能。官方成为PML 可编程智能大灯+ISD 智能交互灯。它具有很重要的积极意义，例如实现11文字、图像及影片的投影功能。如果你愿意，你甚至可以为路人投射出一条斑马线。
当然，这款车之所以受关注，相信因为它完全是一辆由软件驱动的汽车。开发者可以通过官方的简易编程器进行编辑，输出不同场景应用的场景卡，让车辆实现不同的功能。
与用户息息相关的设计
对于一款纯电动车来说，大家更多是关注车辆续航、充电、智能驾驶、座椅空间等方面，因为这是汽车的根本。
首先说说续航，高合HiPhi?X目前暂时发布的两款车型综合续航里程为550km，百公里加速时间仅为3.9s，动力性能足够亮眼。充电方面，该车搭载了97kW的电池，从0-80%需要45分钟，性能不算特别强，但不过不失。
关于车主用车方面的问题。目前发布的车型前3000台会提供终身整车、三电质保服务，而且还有终身免费保养，终身免费充电、终身免费5G免流量、终身免费救援等服务。
对了，这款车还有一个优点，就是它与目前市场主流的充电桩如特来电，星星充电等进行合作，绝大多数充电场站都支持HiPhi X车主即插即充，无感支付；无需APP，无需扫码，自动结算，充电极大限度地降低繁琐的扫码等操作。
其次，说说车主们关注的智能驾驶方面的信息。高合HiPhi?X搭载的系统能够实现L3 级自动驾驶，它能够做到全速域“脚可歇，手可放，眼可移、人可离”的状态。
关于这台车的系统，官方表示为确保系统安全性能，它在不同的功能区块配备冗余系统。至于实际的表现，暂时还是未知。
再有，高合HiPhi?X内部设计，乘坐舒适性，空间等方面又如何？由于展车少，而且看车的人多，目前在2023北京车展上的展车需要预约才能看。该车采用的是航空座舱式的设计，多块大屏幕整合进中控台。
在交互方面，由于采用了众多的屏幕，甚至多功能方向盘也加入了触控机构，因此它更多是以点、触操控为主。
从车展现场来看，四座版车型在空间上的布局足够地奢侈，而且还加入了小桌板，香槟酒柜等设施。
六座版车型方面，车辆前舱被设计为储物空间。后备箱在六座的情况下，空间不算特别大，有车主担心能不能放下高尔夫球包。不过，如果放下最后排座椅，相信空间还是能够装下许多物品。另外，隔板底下也具有一定深度的储物格空间。
对于这款车的介绍就到这里，更多关于HiPhi X的信息，欢迎与我们交流。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾高合汽车
售价高达80万的高合，似乎快撑不住了。之所以这么说，是因为高合最近推出了一款三十多万的车，价格立刻变得接地气了起来。
7月15日，高合HiPhi Y正式上市。新车定位于纯电中大型SUV，配备了115kWh三元锂和76.6kW磷酸铁锂两种电池版本，共推出四种配置。
外观方面，HiPhi Y使用了高合家族化设计语言，但与前两款车型相比会更符合大众审美。封闭式前脸搭配极具标志性的LED前大灯组和贯穿式日行灯，凸显出新车的科技感。车身侧面呈现出楔形车身的设计风格，整体看起来较为运动、低趴。尾部的倒楔形设计搭配贯穿式LED灯组，将“Y”字隐隐融入其中，为HiPhi Y带来更强的辨识度。
尺寸方面，高合HiPhi Y的长宽高分别为4938mm×1958mm×1658mm，轴距长度达到了2950mm。即使放在同级中车型，HiPhi Y的整体尺寸都算得上偏大的，在空间大小上存在一定优势。
在配置上，HiPhi Y依旧堆叠了很多“料”：平开门+展翼门的六开门设计、Meridian英国之宝音响系统、曲面三联屏、6.4L冷暖冰箱、高级别辅助驾驶、智能座舱等等，都足够吸引眼球。
动力方面，Hiphi Y最高搭载115kWh的电池包，最高续航里程810km。四驱版本搭载前后双电机，后电机最大输出功率为247kW，前电机最大输出功率为124kW，零百加速4.7s，表现尚且算可圈可点。
在消费者十分关注的价格方面，HiPhi Y的正式售价与月初公布的预售价低了3万元，价格区间在33.9万元-44.9万元。作为参考，HiPhi X和HiPhi Z的起售价分别高达57万元和61万元，明显高合HiPhi Y的起售价低了不少。
而且，尽管HiPhi Y与高合首款车型HiPhi X同样定位于中大型SUV，但相比之下，HiPhi Y更小一圈的车身大小以及更低的价格，显然都表明了高合HiPhi Y是承接HiPhi X下面市场的产品。甚至，这款新车的出现将入手高合的门槛价降至了三十万级。
明眼人都看得出来，高合此举意在进攻大众消费层级的高端市场，希望通过降低价格换来销量的提升。只是，HiPhi Y真就能如高合所愿，成为拯救销量的“关键先生”吗？
或许，不尽然。
就像很多销量表现不太好的车企一样，高合汽车已连续数月未公布自己的市场表现。
自从去年8月开始，高合已经连续十个月没有公开任何销量数据，无论是月度、季度，还是年度。并且，由于高合未上市，无法看到它在研发、营销、人力方面的成本，因此公司的盈亏状况也无从得知。
不过，根据互联网上某网友公布的数据来看，2023年和2023年高合汽车的年销量分别为4237辆和4349辆，2023年前两个月的月销量分别为206辆和339辆。尽管，除这组数据之外，再也无法查到其他任何销量数据。但归根到底，高合数月不谈销量的行为本身，已经足以说明问题的严重性，很难不让人对其市场现状产生质疑。
更何况，从市场营销战略的层面来看，当高合选择以“自上而下”布局产品的的时候，就已经决定了它的体量不会太大、销量也不会太高。毕竟，高合所处的高端市场，消费人群本就相对较少，再加上高合颇具个性的设计风格，进一步限制了它的用户群体。
有媒体分析，在这当中，真正愿意花六十万、七十万甚至更多钱来买的一辆高合的用户，基本以两种人为主。一部分是出于好奇心理而买车的用户，在家里已经有豪车的情况，想买来看看高合是个什么牌子要卖到这个价位。另一部分，则是觉得外观够酷、价格够贵，拥有一款个性、小众的车看起来倍儿有面子。
但是，单单依靠外观和价格作为噱头而缺少核心卖点的高合，想来也走不远。长此以往下去，它势必会在某一天销量增长停滞，甚至是倒退。
也正因如此，高合若想谋求销量增长、实现自救，就一定需要打开大众消费市场，推出与之对应的产品自然也在情理之中了。实际上，不只是高合，这也是所有选择自上而下进入市场的车企所要面临的现状。
就好比说，以高端品牌定位和号称一对一服务为核心卖点的蔚来，计划将在未来推出两个子品牌——阿尔卑斯和萤火虫，意在填补品牌在10万-30万元大众消费市场的空缺。与此同时，迫于销量和生存的压力，扛不住的蔚来向降价屈服，以缩减服务为代价换来价格降低。种种举措看来，蔚来最终目标无非是扩大销量规模。
好在，蔚来还有换电这个响当当的招牌，然而，反观高合和HiPhi Y，又能拿出什么呢？
特别是在30万元级的新能源电车市场，竞争相当激烈，能与高合HiPhi Y形成直接竞争关系的车型更是不在少数。除了拥有换电技术和服务的蔚来ES6，极氪001握有当下的市场热度，腾势N7能拿出与比亚迪一脉相承的三电技术。
不幸的是，就目前的情况而言，续航、配置、智能化、自动驾驶……，高合在哪一项都不具备脱颖而出的绝对优势。并且，作为成立还不足五年的新品牌，高合也缺少历史积淀为其品牌力加持。
如此看来，即便高合将新车价格控制到三十万级，恐怕，HiPhi Y对于销量增长的作用不太会如高合的意。
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