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电动车颠簸
转动车轮。首先看看电机或者轮毂部分转的圆不圆。如果不圆~~~~~~~~~厂家质量问题。大问题。让维修部解决。
然后看看轮圈圆不圆。如果不圆去排圈子。就是较轮圈。
都是圆的就看看外胎上的是不是圆。一样的方法。反正就是转起来。看到哪里不圆就是哪里。
还有就是用手捏捏钢丝。钢丝很松的话也会在骑行时候轮圈改变形状。
以上都没有问题那么骑行的时候就不会颠。
对了如果只是震动比较厉害就确实是气太足了。
颠是说有节奏的前轮或者后轮跳动。
还有就是有的路面本来就不平。如果是在特定路段上才出现颠的话那么确实就是路的问题了。
用电的三轮电动车是机动车吗？
一、按照现行法律规定其实就是的。根据道路安全法，不符合国家非机动车标准的，属于机动车。而电动三轮在国家标准中属于轻便摩托车范畴，不符合电动车、残疾车的国家标准。
1、《道路交通安全法》第119条第4项“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
2、根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）
3.6 轻便摩托
无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于 50km/h ，且若使用内燃机，其排量不大于 50mL 的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。
3、根据1999年的国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999），电动自行车（electricbicycle） 以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。
4、根据2006年的国家标准《机动轮椅车国家技术标准》，残疾三轮没有电驱动方式。
二、现在具体没有这样的规定。因为国情决定了，对于电动车的监管成本很高，非常难治理，而电动车又出了很多事情。所以各个部门都不愿意管这个事情。
1、出于安全角度考虑，明确全面规范电动车，肯定会招来一些人不满，这些人的不满让做这个决定的人吃不消。
2、明确决定不规范电动车，提高电动车的整车质量和车速，但是日益增长的事故，另外一批人的不满，也会让做这个决定的人吃不消。
其实电动车标准早就有法可依了，没有人管，是因为这个事情，就像管自行车一样，投入会很高，业绩比较难体现，还会容易挨骂。无论如何，本着方便人和出行安全的角度，应该好好的规范一下。
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