无人驾驶车什么时候能够上市
2005年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功，目仿亏辩前还没有具体量产上市：
1、无人驾驶备缺汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无空贺人驾驶的目的；
2、无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车；
3、它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
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共享无人汽车需要带驾驶证吗
当下很火的无人驾驶汽车，在大部分平民百姓眼中，其实认可度并不高。先不说它得多久才能真正投入使用，光是“把自己的命交到机器手里”这个议题，惜命的都会频频摇头。
这也着实怪不了大家，光是一个定速巡航系统，就弄得人心惶惶，更勿论特斯拉、Uber那几起无人驾驶的致命事故。大部分人，至少现阶桐贺颤段，是不敢把命交付给机器的。AI再怎么大势所趋，在开车这事儿上，方向盘还是抓在自己手里最安心。
然而，不愿为无人驾驶汽车买单，却不妨碍你享受它的另一项福利。基于无人驾驶技术的汽车的共享模式，那可是未来大部分人都会乐于享受的福利。众多汽车制造商，也正紧锣密鼓地部署着将自己从汽车生产销售者的身份，逐渐转为汽车服务的提供者。
如果仅把汽车作为代步工具，无视掉身份象征那些外在因素，对于使用它的人来说，最好的方式是怎么样的？相信很多人会异口同声地回用时出现，用完拍档消失。
明明一年只开三回车，保险还是一分不少地缴，做保养4S几个月一次地跑！一出门就担心目的地没停车位！绕目的地都开了五圈了，没车位还是没车位！这时，车就是累赘。但如果没车，下雨天下雪天，亲朋接送，带孩子出游，分分钟难死你！所以，需要的时候得有，不需要的时候嘛，哪凉快哪呆着去。
当汽车共享基于无人驾驶时，这个理想化的方式就可能被完美实现。出门前，用APP发送需求和定位，一辆车自动到你府上接驾。开到目的地（这中间你要自己驾驶还是让汽车自动驾驶，就看你自己怎么选），直接结束用车，交易结束。之后车子自动开走寻找停车位或者自行充电、加油，跟你半毛钱关局败系都没有。
对车企而言，他们不再需要费尽心思把汽车销售给你，而只要利用生产的汽车提供短期或长期的服务。在这个过程中，他们实际上跳过了经销商，且在共享的概念下，令资源得到最大限度的使用，并能有效控制车内媒体，赢得信息引导权。在信息致胜的未来，谁都希望抢到那块蛋糕，这也就是各大车企、互联网巨头以及共享汽车平台都纷纷加紧研发，抢占先机的原因。
当然对于大部分人来说，谁最后获得市场并不是那么重要。重要的是他们最终投入市场的汽车足够安全，足够人性化，足够让生活变得更加便利。