宾利飞驰新能源汽车
随着大众宣腔段布要大力发展新能源汽车，旗下各个品牌也闻风而动，不管是奥迪、保时捷、还是宾利，都在有条不紊的推出新能源车型。其中，奥迪和保时捷都已经发布了旗下的首款纯电动车型。作为超豪华品牌的宾利，对于纯电动车型则更加慎重。因为要确保车主近乎完美的用车体验，加上现在电池技术还不能满足车主对续航里程的需求，所以还是以插电混动车型为主。
早在get='_blank'>2023年的深港澳车展上，宾利就推出了添越的插电混动版本，岁缓不仅动力输出也非常强劲，而且价格创下了新低，相信会是一款非常抢手的车型。
近日，外媒也传出了要推出宾利飞驰插电混动版本的消息，作为插电混动车型，在外观上自然跟燃油版没有太大的区别。车头是直瀑式镀铬中网加上圆灯的设计，显得非常优雅而且庄重，给人一种英国贵族的风范，车身侧面也非常的修长，而且为了增加运动感，还使用了双腰线的设计，进一步提升自身的运动属性，跟竞争对手劳斯莱斯拉开了差距。
车厢内部也使用了大量的金属和真皮进行包裹，所能触及之处都不会感觉到有塑料的存在，中控屏幕的设计也很有特点。在启动时，中控屏幕才会从仪表台显露出来，平时则是隐藏在车身内部。作为一款超豪华品牌的车型，宾利飞驰的车身尺寸达到了5316*1978*1484毫米，轴距是3194毫米，内部空间伍雀誉非常宽敞，尤其是在后排。
动力方面，据悉，宾利飞驰将搭载和保时捷panamera相同的动力系统，采用2.9T发动机搭配8挡双离合变速箱，加上一套插电混动系统，整体实力非常突出，不过因为飞驰比panamera的车身尺寸更大，车重自然也更大，肯定会影响到加速和纯电续航的表现。
但是在使用了更小排量的动力总成之后，其成本自然也会得到降低。就像去年上市的添越插电混动版本一样，就比燃油版车型要便宜了不少。不过飞驰插电混动版要等到2023年才能正式上市销售，届时为了更好的跟其它对手竞争，可能会在具体的设计和动力参数做出一定的调整。
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2023款沃尔沃s90最真实口碑
最近这段时间，成都车展和慕尼黑车展连续举行，在这两次大型国际车展上，新能源汽车都成了主流，说明全球汽车行业的新能源化已经势不可挡，传统汽车厂商必须加快转型速度。在这方面，沃尔沃一直都是个积极分子。
近日，脊亏闷2023款沃尔沃C40 RECHARGE正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为28.9-33.9万元，这款车属于年度小改款车型，整体性能基本上与现款车型保持一致，没有发生大的变化，那么哪一款更值得入手呢？
在发展电动汽车方面，沃尔沃一直都比较积极。不过到目前为止，它并没有拿出全新的设计语言，旗下新能源车型都有着明显的燃油车基因，这一点在沃尔沃C40 RECHARGE上表现得很明显。
新车采用封闭式前脸，看上去只是将传统的直瀑式中网换成了封闭式，整体的轮廓变化并不大，同时还保留了家族式的雷神之锤日间行车灯。与燃油车相比，它的整体风格基本没有什么变化。
对老用户来说，这样的设计或许比较容易接受，但从整体行业的角度来说。，它很容易给人一种“油改电”的感觉，影响消费者对它的观感。要想在新能源领域取得突破，沃尔沃还是需要拿出更有说服力的设计。
新车定位于纯电动紧凑型SUV，车身长度为4440mm，轴距则达到了2702mm，从这个尺寸上，看不出它的空间方面的优势，不过它满足普通用户的日常出行需求是没什么问题的。
值得一提的是，这款车采用的是跨界造型，溜背式的车身对年轻消费者有着比较强的吸引力。尺寸不大，造型上向运动化方向靠拢，这就证明它的主要销售对象就是年轻消费者，但从实际的销量来看，年轻人似乎并不太买账。
沃尔沃在尾灯设计上一向都比较有创意，沃尔沃C40 RECHARGE也不例外，它的尾灯设计与沃尔沃XC90等车型有一定的继承关系，但是看上去更加精致，辨识度也比较高。除此之外，新车还采用了大尺寸后包围，同时还加入了个性化的后雾灯设计，起到了不错的点缀效果。
内饰
目前新能源汽车市场内非常流行极简风格，最先采用这种设计的是特斯拉，但实际上沃尔沃早在燃油车时代就以北欧极简风著称，只不过它的内饰更新得有点慢，新款沃尔沃C40 RECHARGE的内饰并没有发生大的变化。
新车依旧采用了家族式的设计语言，整体布局上并没有什么新意，但大尺寸竖置中控屏看上去有比较强的科技感，而且仅保留了少量的物理按键。这样的设计其实是从沃尔沃燃油车上移植过来的，而且早在几年前就已经定下来了，但放在如今的新能源市场上并不过时。
早在新能源时代来临之前，沃尔沃就以安全性著称，这款车全系标空睁配L2级别驾驶辅助功能，独创的城市安全系统也已经沿用多年，在同价位豪华车中有着比较强的吸引力。在安全性能方面，沃尔沃不会让消费者失望。
新车全系采用皮质与翻毛材质，同时全系标配前排腿托调节、腰部支撑、座椅加热等功能，舒适度方面也达到了比较高的水平。除此之外，新车还在车内大量使用环保材料，这也是沃尔沃的传统技能。
动力
沃尔沃C40 RECHARGE并不是一款主打运动性能的车型，但从客观角度来说，它的动力系统表现也算不错，在同价位豪车中算是比较有吸引力的。
新车共有3款，包括两款单电机车型和一款双电机车樱弯型。单电机版本最大功率170kW，纯电续航里程为550km；双电机版本匹配前后双电机和电动四驱系统，最大功率300kW，纯电续航里程为530km。新车快充时间需要40分钟左右，这在如今的中国新能源市场已经没有什么优势了。
车型概述
2023款沃尔沃C40 RECHARGE共有3款车型，基础配置方面差别不大，主要区别在于动力系统以及部分舒适度配置。对普通用户来说，售价为28.9万元的入门车型2023款长续航型就能满足需求，是三款车中性价比最高的一款。另外两款车则适合那些对动力和舒适度要求更高的用户。
车型：2023款长续航版
售价：28.9万元
点评：入门车型，配置丰富，价格较低，能满足用户需求，性价比全系最高。
搭载前置单电机，最大功率170kW，拥有主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警等L2级别的驾驶辅助功能，同时还提供了无钥匙启动、无钥匙进入、智能语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后座出风口、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等常用配置，动力够用、配置丰富、舒适度高。
车型：2023款长续航版PRO
售价：30.9万元
点评：动力性能不变，配置方面有小幅升级，但性价比一般
新增360度全景影像、可加热喷水嘴、方向盘加热、哈曼卡顿扬声器，适合那些对音质要求比较高的用户。
车型：2023款四驱高性能版PRO
售价：33.9万元
点评：动力性能大幅提升，但售价较高，适合不差钱的用户
搭载前后双电机，最大功率提升至300kW，百公里加速时间仅为4.7秒，但百公里电耗也提升至16.2度，用车成本较高，售价也比较高，适合那些预算充足，同时有比较注重动力性能的用户。
小结：沃尔沃C40 RECHARGE的整体性能并不算差，但创新的地方比较少，缺乏一些核心卖点。这款车的主要销售对象应该是沃尔沃的一些老用户，要想真正实现突破，它需要来一次真正的更新换代。
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