长城炮2023
长城炮是我个人非常喜欢的一款皮卡，它目前拥有乘用炮、商用炮、越野炮三大产品序列，今年上海车展期上，23款乘用炮上市，个人觉得性价比非常不错，喜欢的朋友可以关注一下。
按照惯例，
优点①. 动力总成有优悉陪圆势。2023款长城炮乘用版采用了两套动力总成，一款2.0T汽油发动机，一款2.0T柴油发动机，均匹配采埃孚8AT，这套动力总成在这个价位的皮卡车里几乎可以说是王者般的存在，优势明显。
优点②. 拥有很多智能化的配置。以往皮卡给人的印象是干粗活累活，如今2023款长城炮乘用版搭载了很多智能化的配置，顶配车型搭载了L2+级的自动驾驶辅助功能，盲区监测、自动泊车，360环影什么的也都有，要知道它的售价仅仅才15.98万，加上能装的货斗和四驱，简直太值了。当然了，如果次顶配也有这些功能就更好了。
优点③. 货斗自带小梯子。货斗后板带一个隐藏式的小梯子，用来方便上下车，平时不用的时候可以收起来，这个配置我太喜欢了，为设计师点赞。
缺点①. 部分实用配置需要选装。个人比较喜欢的实用配置，诸如防滚架、货斗的防雨棚、电动脚踏板以及带有原厂拖车资质的拖车接口+取点口全部都需要选装才能得到，这一点实属遗憾，如果顶配车型能得到其中一两项配置就再好不过了，这样性价比会更高。
缺点②. 后排门板材质与前排不一致。乘坐过程中我发现，后排门板最上方是硬塑料，我又去前排体验了一下，发现前排是软性的材质，感觉这一点成本不应该省，两个门没差多少钱吧？
再来说说2023款长城炮乘用版与老款长城炮的区别。
前脸设计有变化，新设计的中网拥有更宽的镀铬饰条，中间长城炮的Logo也比老款车型更大，显得整车非常有气势。
侧面变化不大，车身尺寸为5416*1947*1886mm，轴距3230mm，新设计的18寸铝合金轮毂，配合上方的轮眉，显得这款长城炮充满力量感。
悬架形式依旧为前双叉臂后整体桥式非独立悬挂，我替大家看了下，拖车钩的位置经过了加强处理，目测整个结构可以说非常结实了。
我试驾的是汽油版本，没有体验到柴油款，所以简单说说汽油版的动态表现。动力方面，由于车重的关系起步稍微慢半拍，60km/h就不一样了，动力很充沛，采埃孚8AT换挡也很积极。转向手感我很喜欢，开起来很舒服，没觉得这是一辆接近2米宽，车长超过5米4的大车。
还有一点要说的是，整睁塌车的NVH很不错，听工程师讲，这次他们特地再老款长城炮的基础上升级了NVH，所以隔音降噪，震动的处理在这个价位，这个级别都是一流的水准。
写到最后
开完2023款长城炮乘用版，感觉它的产品力真的很强，配合10多万的售价，真的非常不错，难怪海外市场占有率多年来一直节节攀升。唯一的不足，也是所有皮卡车型的硬伤，那就是部分城市仍然限制通行，按货车管理。当然，近两年很多城市对皮卡松绑或解禁，或许皮卡的春天很乱好快就来了。
最后，问题来了，你们觉得10多万买这样一款乘用炮，值吗？
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都说2023年是中国皮卡的元年，目前全国已有超过87%的地级以上城市放宽皮卡进城。政策多重利好，激发市场的扩容，中国皮卡乱好迎来真正的春天。
而悉陪圆在皮卡市场的领域，长城是绝对的领导者，连续25年销量冠军，全球累计销量破200万，占了近一半的市场份额，毫不夸张的说，中国每卖出2台皮卡就有一台是长城的。
作为领导者，长城也早早布局了长城炮系列一产品线，涵盖了乘用商用两大品类，拥有全尺寸，大型，中型，紧凑型的多个细分产品，现实了在使用场景与价格带的全覆盖。
5月18日，长城炮商用品类2023款商用炮在广州焕新上市，其中汽油车型官方指导价9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价10.68万元-14.28万元，以“超享驾乘、超强动力、超级安全、超强承载、超卓匠心”五大硬核实力，引领中国商用皮卡品类价值向上再跃升。
借2023款商用炮上市之机，求是汽车对这款新车的汽油版本进行了体验。
此次焕新上市的2023款商用炮在外观、动力、安全、承载能力等方面都颇具亮点。
外观上，新车前脸全面焕新，使用了大面积的V型网状矩阵式中网，配合重新设计的鹰眼透镜大灯，整体大气时尚。
车尾部分硕大的“大炮”LOGO，搭配“L型”尾灯，显得简洁干练。车身侧面没有多余的腰线，只在睁塌车门弧度在车身下方的踏板处做了内收，搭配17寸的枪灰色轮毂，颇具精英商务范。
车身的长宽高尺寸是5653*1883*1882mm，其中货箱尺寸是1760*1520*540mm，而且标配金属防滚架、新增外绳钩，物品固定更为方便。货箱内表面有防锈、防划涂层，可以在载货卸货是时能更好保护车箱。
内饰上，新款炮商用也进行了全面升级，车内采用的简洁科技的设计风格，大面积的使用皮质软包，大大增加了乘坐的舒适性。
配置上，车内搭载了12.3英寸智联大屏，支持CarPlay，更有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等高阶智能装备，弱化了皮卡工具车的属性，而采用乘用化的舒适设计思路，给用户带来更好的用车感受。智能与豪华实至名归。
动力方面，汽油版搭载的是一颗自主研发的2.0T发动机，汽油升功率达到70kW/L，最大马力140 kW，最大扭矩360牛米，匹配8AT的采埃孚变速器，同时配备博格华纳电控分时四驱。
这套动力系统在试驾体验中表现优秀，动力输出充沛，在上山爬坡的路段，得益于发动机在1800转时便能获得最大扭矩，稍微给油就有拉着你往前拽的感觉，加速十分从容。8AT的变速箱换档平顺，降档也积极，整体的动力响应速度是快的。
底盘方面，虽然使用了梯形车架+钢板弹簧的底盘结构来获得更强大的装载能力，但是这个底盘在行驶质感的表现也丝毫不逊色，是那种有“韧劲”的底盘，对地上小减速带传递上来的震动都能过滤得很好。在蜿蜒曲折的的山路上过弯，车身的支撑也是够的，不会有令人不适的侧倾。车内隔音表现也不错，特别是来自路面的噪音，表现丝毫不输给乘用车。
操控手感方面，新款商用炮的转向助力使用的是液压助力，方向盘转向力度适中，不笨重，但可能是偏向舒适的调教，为了让用户能开得更轻松，细微幅度的转向输入是被屏蔽的。对于正常幅度的转向输入没什么问题，但对于那部分把皮卡当玩具车用户，可能会觉得转向有点模糊。
还有它的转弯半径表现也令人惊喜，对付狭窄的掉头转弯可以说是轻轻松松。
在保障安全方面，新款商用炮采用高强度笼型车身、高强度前防撞梁，整车高强度钢占比高达48%以上，配备4安全气囊、碰撞自动解锁、自动断油等配置，同时全系标配ESP车身稳定系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，配备右前盲区监测、胎压监测、四轮盘刹等主动安全装备。
写在最后
随着市场与政策对皮卡的接受度越来越高，这几年长城一直在探索皮卡的使用场景，从商用到家用，从工具到玩具，引领中国商用皮卡品类价值向上再跃升。2023款商用炮便是带着这种使命，它以乘用车标准打造，融入了新时代的生活习惯和用车需求，豪华，智能，安全，省心，成为用户一同创富的伙伴，真正做到了助力用户生意好，生活更好。
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